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要想修这样精密的东西 技术是一方面 更要有更专业的工具
调车架 有了它 你可以360 随意改变维修角度
前叉底部的阻尼调节螺母
用2MM的内六角扳手拧开
之后就能看见里面的锁紧螺母
同样用2MM的内六角把顶端的红色 灵敏度调节螺帽拧开
在把蓝色的汽缸盖螺母用手拧开
气嘴
用前叉气压表把气一点一点放掉
注意:不要放的太猛 太快 否则汽缸里面的润滑油会喷出来
用26MM的套筒扳手 分别把前叉左右的缸盖螺母拧下 一定要轻 
先倒出右缸的阻尼油 均匀的倒在容器中 
在把左边汽缸中的润滑油倒出 不多就一点点
用10MM的套筒扳手 分别把底端的锁紧螺母拧下
不太要拧过头 留几牙 把套筒扳手放在上面用木锤轻轻敲击
抽出内管 分开后的样子
神奇的智能系统
做工啊 堪称一流 里面居然没看到一个细微的颗粒
前叉外管 用了那么长时间 居然也没有灰尘油污在里面 依然光亮如新
油封下面的吸油棉  这东西时间长就要更换
因为FOX是外制式油路设计 有点小流油是正常 而且还能起到更好的润滑作用    准
把里面的零件用高档吸油纸全部擦拭干净
用原厂的阻尼油 效果会更好
按反方向原理  在把所有零件装上去
按自己的体重和平时骑的路打好气压  调节好阻尼
哈哈啊  又能用了
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