我的美利达新车，随不豪华，但绝对的爆改

saiwulei · 发表于 2012-10-29 09:35:11

全新的公爵600，大家自己看把，除了后拨没有换，基本上都略微的升级了，换上全套的m410，但压盘却是m430，套件算是正真的8速顶级了，轮组一般却比原装好看且轻不少，前叉是亮点， 呵呵，大家自己欣赏把

saiwulei · 发表于 2012-10-29 09:36:31

自己顶自己，前叉是magura ts8线控行货。

紫魂 · 发表于 2012-10-29 10:22:56

看你把立和横把都换了，出给我行不，我也公6，搞的啪死人了，

神骑 · 发表于 2012-10-29 14:41:31

MAGURA……不和谐

saiwulei · 发表于 2012-10-29 14:51:59

神骑:MAGURA……不和谐 (2012-10-29 14:41)

呵呵，以后其他的配件都将变成废铁，呵呵，慢慢来，经济是个问题

saiwulei · 发表于 2012-10-29 15:14:56

紫魂:看你把立和横把都换了，出给我行不，我也公6，搞的啪死人了， (2012-10-29 10:22)

呵呵，不好意思，已经被他人虐去了

单车上路 · 发表于 2012-10-29 15:59:56

那现在花了多少钱了啊。。
轮组我感觉还是黑色的要好看

大后 · 发表于 2012-10-29 16:29:31

玛古拉个好东西
不过要配0.9才是个更好的东西。

阳光旅行 · 发表于 2012-10-29 17:09:56

定期

saiwulei · 发表于 2012-10-29 21:11:36

大后:玛古拉个好东西
不过要配0.9才是个更好的东西。 (2012-10-29 16:29) 

大后师傅说的是啊，现在资金紧张，有待继续成长，初来芜湖，多要大家指导啊

紫魂 · 发表于 2012-10-29 21:27:00

个人觉得公6没改头，不值得，你这样还不如直接上挑战者，我打算明年上t360，最欣赏今年t360的红黑那款，超帅

大后 · 发表于 2012-10-29 22:10:36

前叉是都林100的前叉，竞赛的好叉子，过弯刚性是所有前叉中稳定性最高的（双桥式设计）而且本身也不重在1500g多点，这款前叉适合爆发性和高速通过性强的车手。唯一的败笔就是阻尼做的不怎么的，根本说不上细腻，简直就是棍子。不过也正好满足竞赛的需要，只要够轻够强够硬就行。哈哈

qq411977658 · 发表于 2012-10-29 22:28:40

大后:前叉是都林100的前叉，竞赛的好叉子，过弯刚性是所有前叉中稳定性最高的（双桥式设计）而且本身也不重在1500g多点，这款前叉适合爆发性和高速通过性强的车手。唯一的败笔就是阻尼做的不怎么的，根本说不上细腻，简直就是棍子。不过也正好满足竞赛的需要，只要够轻够强够硬就行。哈 .. (2012-10-29 22:10)

分析不错但是前叉没1500多G 只有1300多g 智能叉！

大后 · 发表于 2012-10-29 23:10:45

1300g还智能，玛古拉神话了。

saiwulei · 发表于 2012-10-30 08:23:21

大后:前叉是都林100的前叉，竞赛的好叉子，过弯刚性是所有前叉中稳定性最高的（双桥式设计）而且本身也不重在1500g多点，这款前叉适合爆发性和高速通过性强的车手。唯一的败笔就是阻尼做的不怎么的，根本说不上细腻，简直就是棍子。不过也正好满足竞赛的需要，只要够轻够强够硬就行。哈 .. (2012-10-29 22:10) 

评价真是精辟，也是我闻所未闻，长见识了，谢了

saiwulei · 发表于 2012-10-30 17:27:46

紫魂:个人觉得公6没改头，不值得，你这样还不如直接上挑战者，我打算明年上t360，最欣赏今年t360的红黑那款，超帅 (2012-10-29 21:27) 

美利达宣传的公爵600是与美利达挑战者级别的车子同一种架子

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