人在旅途-------万里骑行中国海岸线暨东部环骑(放暑假了，补作业-----继续更新）

nagoya

这可能是G207在大陆的最后一块路碑了，之后没再找到比这大的数字了。
要不就是我遗漏了？

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一甩腿就到了海边。
远远看见即将起航的渡轮。

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跟着前面的货车往渡口登船点跑，估计售票点就在大门口。
到大门处，值班的工作人员挺热心的，
一个小伙要我在此地买票，另一个则怪他误导了我。
然后告知在此买的是货票，比客票贵出许多，并指点我到里面去买客票。
买完票赶紧推车直奔指定的渡船。

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渡船一声汽笛长鸣，离开海安驶向海口。

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虽然一海之隔，但是极目远眺，海口的轮廓依然清晰可见。

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海安在航船划出的尾迹中逐渐远离。
彼岸也在行进中变得触手可及。

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夕阳中的秀英港

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又是一声汽笛长鸣，汽渡缓缓驶入港池。
汽渡驳岸之后，尾跳落下。舱内车辆鱼贯而出。
离开秀英港，去往之前联系好的海口天涯骑驴俱乐部。
接待的师傅非常热情，将车子检查一遍之后更换了飞轮和链条，之后又调试一番。
临了他们又给推荐了住处，并告知明天有位俱乐部的骑友也出发环岛，有兴趣的话一道出发。

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D27  7月5日     海口-----福山   70KM

早上起来吃过早饭就去俱乐部，到8点半才开店。
店里的MM看我这装束倒是热情，倒了茶叫我慢慢等昨天那位师傅。
大约9点，昨天那位师傅到了。但是告诉我原先那位车友临时有事，改每天动身，建议我在海口玩一天，明天一道走。
我也打算如此。但是之前和同学约定的时间，由于南宁的逗留受到影响，所以许多行程就必须调整了。纠结一番之后，还是决定今天出发。
俱乐部里一位负责路线策划的师傅听说我准备走西线，于是建议我放弃西线改中线和东线。原因是西线正在修路，也没有什么看头。看我执意走西线，然后把我带到地图前，给我指了一条西线的新路。
按照他的说法，这条新的西线是他们开发的景观线路，风景绝美。
但是他也提醒我，此路基本就是小道，途中岔路较多，稍不留意就会误入歧途。为防止我走错路，他把每一个岔路口的地名和之间距离清清楚楚写在纸上交给我，临了告诉我，这条线值得一骑，如果途中有后面问题及时电话咨询--------真是古道热肠啊！
最后看看我货架上行李，店里师傅叫我把不必要的东西寄存在店里，回来时再取。
想想也是，一路上驮着许多用不到的东西，自己也觉得滑稽。于是轻装上阵。
离开俱乐部已经10点多了，先杀奔滨海大道，那是海口的景观大道。

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多年前此地还是滩涂和部队的营区，现在已经物是人非了。

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自行车专用道--------一个城市的经济和文明水平的标志，同时也体现出城市管理者治理城市的理念和水平。
连盲道都会被占用，慢车道被划作停车位的城市，其管理者的能力和水准是可想而知的。
不久前还在庆幸着芜纺路那几株历尽岁月的梧桐得以幸免留存，但是随后执政者一拍脑袋的即兴之作即刻令其灰飞烟灭。

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骑行随拍

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骑行随拍

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骑行随拍

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骑行随拍

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现在大家都习惯将早饭叫喝早茶。
其实海南一路跑下来，才真正体会到饮茶在这里已经成为地地道道的文化现象------相比于内地故弄玄虚的所谓茶馆。
无论大小街市，不分早晚，随处可见三五成群聚在一起饮茶的，茶已经成为当地人日常生活中不可或缺的部分。

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没跑出多远，果然就遇到前面在修路，好在已经在做收尾工程。
就是车在这新铺的柏油路上跑起来不是那么欢实。
一旁的工人提醒，小心别把外胎给烫坏了。

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按照车友说法，西线住宿不如东线方便。
看看去往儋州还有80多公里，没必要疲于奔命。
到达福山镇，感觉此地还算不错，于是找旅店住宿吃饭。

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D28   7月6日    福山-----儋州-----八一  95KM

按照昨天俱乐部里车友的提供的线路，在此地也拐入南下路段，进入他们提供的山区路线骑行。
看看地图上标示的节点，心里犯嘀咕。因为车友提醒过，这一路都没有任何标示，那些路段人烟稀少。很容易跑错路。
再三权衡，为了避免跑错路浪费时间，还是决定沿G225环骑西线。那条新线待有机会再走。

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又是修路告示，不过还好------浇注沥青我就不用绕行了。