一位車友之死！

happy851225

各位車友大家好，我來自台灣，
很抱歉，我不知道如何轉換簡體字，請見諒！
以下是我用朋友的命，所換來的血淋淋的教訓！
請轉寄給您周遭喜愛戶外活動的朋友，
讓大家看清楚我們犯了多大的致命錯誤，
不要再讓這樣的悲劇上演！
再次抱歉，第一帖就發這種消息，
因為我真心希望各位車友都能平平安安的回家，
祝大家騎車愉快，身體健康！

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何处是缘

网站打不开.不过确实要牢记,安全第一.

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happy851225

以下是我用朋友的命，所換來的血淋淋的教訓！
此文我有發文在不同的論壇，只有一個目的，就是希望讓更多的車友或喜愛運\動的朋友看到，讓大家有所警惕。懇請每一位看到的車友，在自己獨騎、或與他人共騎時，當您在拼速度、拼目標、拼里程記錄時，能再多想一下我的故事…
此文在其他論壇發表之際，是事情發生（10/28星期日）的第二天（10/29星期一），我和老趙家屬去配合檢察官做完筆錄之後，下午立即開始寫的，當時心情很亂，我只希望趕緊將此一不幸事件告訴大家，請大家正視這個問題，不要讓這樣的悲劇再發生…。在此，有略做修正闡述，但原意完全不變。
在這篇文字中，我只放老趙的照片，這些是他一直想要跟他所溺愛的孩子及最愛的老婆臭屁的照片，是他第一次穿新車衣、新車褲、戴新的防風近視眼鏡、帶新的GPS接收器…等等新玩具的照片，他很興奮，迫不及待的想讓家人看到他的英姿…，結果老趙自己卻無法看到，因為這是他人生最後的照片！
我的朋友老趙，他女兒和我女兒是幼稚園中班大班的同學，到現在，認識約七年了，我們都很愛小孩，常一起帶孩子出去玩，不論是溪邊、海邊、泳池、魚池、水上樂園、郊山…，都留下我們歡樂的足跡。他因為我的慫恿而愛上釣魚，進而變成一位魚痴，他也因為我的慫恿而開始接觸單車，昨天（10/28星期日14:00左右）死亡…
老趙在銀行界上班，他是個比較好面子、會逞強的人；這樣的人，自我期許會比較高吧？老趙也因此在工作上表現優異，亦得到上司的讚賞。我所知道的，他有高血壓，心臟似乎也不太好，尤其，他既抽煙又喝酒，工作壓力大，加上飲食是重口味（重油、重鹹、重辣），但據他表示，他每週除了星期例假日，幾乎天天去亞歷山大踩飛輪，有時還連踩二堂課，而且是加重摩擦力從頭站到尾。這樣的人，我無知的認為：體能應該還算不錯吧？
其實早在今年夏天，我就開始慫恿他騎車，但是他以天熱為由，所以遲至現在入秋，他才在約二週前購入冠軍二號。
上週我第一次帶他騎山路，從動物園騎到小格頭，在到小格頭之前，由於顧及老趙第一次騎山路，所以沿途我主動要求休息了4～5次，再原路下滑至石碇，然後吃桂花香腸順便休息了約30分鐘，上述這幾段休息期間，老趙甚至還開玩笑說：「是你主動說要休息的喔，可不是我！」。接著他表示體力還可以，還想繼續騎，於是我們繼續騎阿柔洋，不過爬不到一半，他就表示太累，於是下山打道回府，當天下午他還很有興致，我們甚至一起到中和城市綠洲買老老趙的車褲，順便在外面吃晚餐。
直到目前為止，我一直都認為老趙的體能不錯，甚至應該不會比我差！
上星期四或五吧！老趙問我星期天有何計劃？我告訴他：打算和我弟二人一起騎，並告知路線為：台北市-故宮-風櫃嘴-萬里-金山-淡水-關渡-台北市，當然也告知全程約100公里，以及風櫃嘴對單車騎士所代表的意義，及路線難易分析，老趙是個重度上網的人，所以他當然也仔細分析過這條行程的相關資訊。
▲ 我們大約在06:20從忠孝東路復興南路口出發，經由故宮，我起鬨\，表示一定要拍個照。
▲ 依上述路線前進，順利抵達楓林橋，休息期間，老趙又抽了一、二根煙。
▲ 老趙已經騎上來了，情況就跟決大多數第一次騎上來的車友一樣，雖然很累很喘，但終究還是搞定了，所以接著就是在涼亭休息、打屁、拍幾張不能免俗的定裝照、吹吹牛…。今天最累的行程已經搞定，接下來的行程，都只有短短的緩上緩下，以及平路，如此而已，我們都很放心。
▲ 老趙非常疼愛小孩，其實都有點到了溺愛的地步，他這時很得意的表示，他回家後一定要把照片給二個孩子看，臭屁一下…。我萬萬沒有想到，結果是他自己無法看到這些照片…
▲ 途中不斷的休息，也順利騎上風櫃嘴涼亭，接著一路下滑，繼續前進。
▲ 我是屬於標準的好吃懶騎的旅遊團騎乘派（這點連我弟都比不上我），其間，甚至還在此喝咖啡吃鬆餅（室內）一次就休息了快一個小時。
▲ 可想而知，我們三人是一路聊天、一路拍照、累了就休息的無壓力騎乘。
但是，老趙比較好勝逞強，有機會就超我的車，我跟我弟都叫他不要衝，但說不聽，在過關渡宮右轉（水鳥保護區）經過在左側第一個階梯約十幾公尺，老趙忽然叫我，並表示感覺胸口似乎有一口氣悶悶的，他自行把冠軍二號停放路邊，跨過矮水泥隔牆，靠著欄杆坐在木板地上，還很清楚的叫我先騎，他休息一下要去紅樹林搭捷運\回家（此時大約是下午二點），我當然不肯啦，告訴他先休息再說，我們一起出門，就要一起回家！何況我們又不趕時間，不超過十秒，我看見老趙雙眼翻白眼，頭往右邊倒…。我很慌張，衝過去叫他，但完全沒用，剛好旁邊有愛V車隊經過（註：當時現場人很多，我很慌，不知是否後來幫忙的是否均屬同一車隊？事後才知道當時對我們施予援手的是愛V車隊），有男性愛V車友幫忙打119，有一位女性愛V車友（穿白色長車衣、黑色長車褲，她自稱是護士，事後，知道她是愛V車隊的姚嫂），現場幫忙指揮另一名男性愛V車友進行CPR口對口人工呼吸，其間老趙呼吸停止2～3次。救護車來了，愛V車隊的姚嫂亦自願隨我跟上救護車，幫忙急救，我弟獨自面臨三部單車，還好蒙愛V車隊幫忙顧車、拆車，他才得以出去叫計程車，並在愛V車隊的幫忙下裝上計程車。
老趙在淡水馬偕醫院急診\室經急救超過一小時，不治，這二天，有一堆法定程序必須處理。10/29星期一，檢察官會同法醫勘驗，確認死因為「心臟衰竭」，法醫表示，除非解剖才能真正知道是「心肌梗塞」或其它問題，不然統稱就叫做「心臟衰竭」，而這種狀況發生前無徵兆，就只是感覺很累而已…
我面對家屬，並未受到責難，家屬甚至要我不必太自責，但是我的內心怎麼可能不愧疚難過呢？
如果我不慫恿他騎車、如果我當初堅持不讓他跟昨天的行程、如果我再多關心一點、如果我有多一些的醫療常識，如果我懂得對他逞強自負的說法打個折扣，如果…
我從沒有參加過車隊的活動，但這次的事件讓我有很多感觸，僅提出一些淺\見，給各位車友參考參考：
一、車隊出遊（尤其是大型活動）最好要有護理人員，以備不時之需。
二、平時我們騎車或爬山，大家最常說的是「加油，再撐一下就到了」、「到前面那棵樹下比較陰涼再休息吧」、或是當有同伴提出休息要求時，我們會說「現在就要休息啊？」…。這些說法都好危險，多撐那一下下，誰敢保證下一秒鐘不會出問題？
你認為自己很健康？你多久做一次全身健康檢查？一年？半年？再怎麼注意，也不至於每個星期檢查一次吧？在爬坡的過程當中，你又如何確定知道是「很累」還是「心臟快停了」？老趙最後出問題的地方是最平的平路，且之前大家都有說有笑的。他有心臟及高血壓方面的問題，他天天持續努力的運\動，但在他往生（47歲）之前，他依舊分不清是「很累」還是「心臟快停了」…
感覺累了，就休息吧！沒有人敢對自己的身體做百分之百的承諾！如果有人笑你，就讓他笑吧，因為那不是你真正的朋友。
三、運\動員透過不斷的訓練，把自己的體能推向顛峰，就像健美先生，透過各種方法，把自己全身肌肉搞得像是綠巨人，但這其實都不是符合大自然常態的，因為大多數「正常人類」，不可能肌肉這麼大、跑這麼快、跳這麼高、騎這麼陡這麼快，你現在沒問題，並不表示十年、二十年後依然沒問題，有可能你只是先預支以後的老本；所以，不要太著重什麼肌耐力訓練吧！因為那些電子儀器並不清楚你目前身體的健康狀態，自己的感覺最準，累了，快喘不過來了，即使只剩五公尺，就是要停下休息！
四、有病（即使是感冒）、或太興奮晚睡、都必須隨身帶藥，並將藥名及如何服用，用中文（大家才看得懂）寫在紙上，以備不時之需。老趙當場狀況一發生，我急著找遍他所有的袋子，就是連一顆藥也沒有。
五、隨身可以不帶身份證，但健保卡一定要帶。昨天狀況一發生，我在他的皮夾裡，除了現金，還有好幾張金融卡和提款卡，但就是沒有健保卡。我想，在戶外發生危險送醫，如果身上有帶健保卡，醫院應該可以獲得更多或許有用的資訊。我建議，爾後車隊的活動，應該強制規定必須攜帶健保卡，及填寫至少二位緊急聯絡人電話；這次，因為是我的朋友，但我也僅知道他家裡電話，打去剛好是他老婆接的，萬一打去沒人接，當我在醫院，當醫生不斷的告訴我，尋正常程序已三十分鐘，應該停止急救，請問我該怎麼辦？代替家屬答應嗎？
這件事對我來說是極大的陰影，看著以前一起帶小孩出遊的照片，真是無言以對…，早上出門配合檢察官做筆錄時，經過我家公園，望著老趙每次來找我喝啤酒聊天的固定座位，我難過的快哭了…
再一次深深感謝愛V車隊及所有相關不認識人的幫忙；以前，我僅在你們的車衣上，看到大大的「愛」，現在，我真實的感受到你們心中大大的愛！在我和我弟最驚恐、徬徨無依、面臨生命受到嚴重威脅的同時，給予我們這麼大的幫助；對愛V車隊來說，或許只是舉手之勞，但對我們而言，受人恩惠、點滴在心頭！
我想：我必須要花一段時間來調整心情。
以上是血淋淋的經驗跟教訓，我的心情很糟，文字敘述或許還是很亂，只希望可以供大家另一個思考方向，也祝福所有認識與不認識的車友平安出門、平安回家…
如有需要，任何人請自行以任何方式轉載。老趙向來拜佛很虔誠\，如果經由披露這個故事，可以帶給同為車友的您一些警惕，進而減少不必要的傷害，老趙也可算是功德圓滿的肉身菩薩了。
請容我再警告一次，這不是危言聳聽。我們常說：你永遠不知道自己的潛能有多大。但我要說的是：你更不知道自己的身體究竟有多脆弱，當你終於知道了，如果運\氣好，也許只是失去健康，萬一運\氣不好，就像老趙這樣賠上了性命！
我失去了一位好友，二個孩子失去了最疼愛他們的父親，一個幸福美滿的家就這麼輕易的毀了，毀在我們的無知跟自以為是之上…，當您在踏板上揮汗如雨，感覺快要爆缸的同時，請您再多想一下親愛的家人和好友，可以嗎？
到現在為止，我仍不知該如何拾起釣竿、或踩上最愛的單車，因為這些都有我跟老趙共同的快樂回憶啊！
整個過程，我只是詳述。在這其中，我們都犯了許多不可原諒、無法彌補的錯誤；例如：據法醫解釋，「累」是會累積的，並不是你休息一下就可以迅速補回來的。又例如：事件發生在最安全的平路上，但以心血管疾病患者而言，是否有可能在經由上坡的勞累過後，突然的下滑吹涼風（對一般人來說，是真的很爽），而導致心血管的急遽收縮…？
還有許多的問題，我不具任何醫療專業，所以只能自問，卻無法回答；如果您有任何想法或答案，請用力告訴您周遭的車友吧！讓這深沈悲痛到此為止，這是老趙跟我真心期望的。

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宋兵乙

默哀。。。

教訓深刻啊。

我們這邊沒有健保卡。醫護人員參加騎行活動的比較少。很難做到醫療保障。

您說的一點，就是最好能有兩位聯系人的電話，這個很好，我們以後爭取在騎行活動中實行。

我們這邊急救是打120，火警是119

abc

老赵是在单车的快乐中离去的，楼主不要自责，但是也应当找找原因，从我的角度来看，关键问题是台湾地区没有冬泳的条件，如果骑车+冬泳的话，不仅体魄得到锻炼，而且心血管乃至末稍的微细血管都会得到锻炼，为了不至于发生类似猝死的情况，来大陆冬泳吧！

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宇智波·鼬

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枪花

很悲痛的消息~!望大家多转告车友~!

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原上草

车友猝死前有心前区不适，应该是心源性猝死，其原因除了基础心脏病外，要注意过度劳累，情绪激动、呼吸道感染、急性脱水等诱因。老赵第一次骑长途，其兴奋与劳累有之，可能问题的关键在于运动后没有及时补充适当的水分，血液粘滞度增高，心脏供血不能满足运动的需要，导致悲剧的发生。喜爱运动又讲科学又有钱的人可以配备心率表，用来掌握运动量，设定靶心率大致控制在（170－年龄）为限，否则机体可能进入无氧代谢，造成乳酸堆积（职业运动员有一套科学的方法来应对，并且有较好的抗乳酸能力）。

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