解剖自行车（ZZ）

wuhubike

　　自行车的奇妙特性之一，是整部自行车可以轻易地分解为零件部份；就如同近年流行的组合家具一样，不同的零件配搭能给予不同的特性和效果。所以，自行车可以整部买，亦可以逐件配置。很多爱骑自行车的人，都以装嵌和拆卸自行车为乐──事实上亦有这个需要：定期清洗和更换零件，对整部自行车的性能和寿命都发挥一定的作用。

　　自行车作为一种最简单的交通工具，除了最起码的「骨架」之外，还有三组零件来达致三种基本功能：动、停和转弯。这三组零件，分别称为：

　　1.传动部分──将人力化为机械动力的部分，包括脚踏、曲柄、链盘、链、飞轮、车轴、後轮。

　　2.掣动部分──即煞车设备，使自行车能减速并有效地停下的零件组合，包括掣手、掣线、掣钳。

　　3.导向部分──使自行车能从心所欲地转弯的部分，包括车头、前叉和前轮。

　　所有自行车均具备以上三个部分，但为了方便骑车者能在不同情况下均能骑车自如，很多自行车还兼有第四个部份：

　　4.变速部分──利用不同的「变速档」以适应各种路面情况的部分，包括变速手柄、变速线、飞轮。

　　至於自行车本身的「骨架」，包括两部分：

　　1.车架──以及座位和座通。

　　2.车轮──包括轮轴、辐条、轮圈、内胎和外胎。

　　除了这些基本零件外，自行车还可以安装其他附件，以切合不同的需要，例如：

　　·示警设备──如车铃、车头灯、车尾灯。

　　·方便设备──如车泵、里程表、水壶架及水壶。

　　·舒适设备──如挡泥板、避震弹簧。

　　·载物设备──如车头篮、车尾行李架。

疯狂的比尔

顶一下下！！！ [s:161]

街道上的舞者

楼上用的名词挺新鲜的，不过按照一般的分类，是分为“传动系统”、“制动系统”，以及”悬挂系统“
１、传动系统包括：中轴、牙盘，链条和飞轮，以及轮组系统
２、制动系统包括刹把、刹车线系统（线拉、油压），以及夹器
３、悬挂系统包括前叉，以及车架（其中软尾巴，就包括后避震）
“链盘”应该称为“牙盘”，至于楼上所说的“车头”我想大概称呼为“腕组”更准确些，“轮轴”称呼为“花鼓”，而前后花鼓的结构又有相当大的区别。
至于楼上所说的“舒适设备”，在下实在不敢苟同，“避震弹簧”为何物，是指前叉吗？那应该算属于悬挂系统的一种结构吧，其实悬挂系统的设计的目的并非为了舒服，实则是为了贴地，这其中涉及到的因素甚多，包括预压、回弹阻尼等，目的是让整车最大限度的获取抓地力，而不至于打滑或者空翻等，而且根据地形的不同以及用途的不同，悬挂系统的设计差别非常之大，所以“舒服”我觉得不妥。

宋兵乙

汗，2楼的说的好专业。我主题里写着是转帖，我也不是很懂。具体哪个是在哪里，还没搞太清楚。

街道上的舞者

呵呵，灌水吾所爱也