（转帖）2010年德国慕尼黑本土品牌国际自行车展相关图片

我是传奇

德国慕尼黑本土品牌国际自行车展,虽冠以国际展,
但其实还是一个本土品牌的自行车展,所以规模并不大.
该展虽然和欧洲国际自行车展(EUROBIKE)一样都有着悠久的历史,
不过由于欧洲展(EUROBIKE) 更加国际化,参展商来自世界各国,
而慕尼黑展却是一个地道的本土品牌展,由于参展商有限,影响力不断受到欧洲展的排挤,
组办方也无利可图,曾一度中断好几届,随着经济危机的结束,加上G20峰会倡导低碳环保,
还有德国政府越来越重视环保,更多支持倡导自行车运动.所以主办方今年花大钱做广告,
同时给一些本土品牌参展商以低于欧洲展的一些优惠政策,吸引了他们来参展,
还有很多室外的表演,活动,吸引很多自行车爱好者,所以今年的组办还是相当成功的.
看来运动自行车市场在欧洲已经越来越兴盛了.
此次慕尼黑展中SHIMANO的阵容十分强大,不得不承认SHIMANO欧洲公司的
管理行销能力的确很强,但是SRAM现在也在上来了,在欧洲和SHIMANO开始了正面进攻
不过在中国目前SRAM还是避开和SHIMANO之间的正面交火

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SHIMANO欧洲公司已经基本上都本土化了


发现今年上海展看到的国内的SHIMANO的员工的工作服
都是仿照SHIMANO欧洲公司的设计的.而且SHIMANO本次
也是主推山地10速系统

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标致也出自行车,而且还十分抢眼,没想到吧 .


标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌,也是全球十大汽车公司之一.


标致的自行车款式还真不少哦,但是在国内却没有见到过

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标致的自行车摊位位置很明显,而且摊位特别大


标致有钱啊,摊位不仅大,偌大的地方就放一台自行车车,摊位位置极佳,
而且装修也不菲哦.

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德国标致的经典概念车,确实十分迷人哦


标致的这台概念车造型夸张,设计经典,成为整个会场的亮点.

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TYRELL(泰勒)德国本土一个小众品牌,产品品牌却十分高端


大牌标致的隔壁是一家德国本土的小众品牌TYRELL,听该品牌市场部的人介绍,
TYRELL虽然是德国本土的一个小众品牌,但是他的历史却相当悠久.这个品牌是一个名叫泰勒的德国自行车选手创立的,而且产品售价十分昂贵,主要卖给懂车的人.今年推出2011款车架和系列整车,的确做工相当漂亮,围观的人不少.

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TYRELL这款钢架整车我也比较喜欢


这款钢架十分漂亮,而且听说是永不生锈.装的是最新款的SHIMANO 10速XT套件,
前叉是用的SRAM 最新款SID TEAM,如果变速系统也换成SRAM XX那就更完美了

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钢架在德国现在也开始流行起来


听我欧洲同事说德国现在也兴起钢架热还有后减震车架,他也喜欢钢架,
自己还征得现场负责人同意,试坐了一下该品牌钢架整车.感觉还真的不错哦

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现在很多德国小众品牌也想国际化,TYRELL也是之一


由于很多美国自行车品牌纷纷国际化,如TREK,SPECIALIZED,CANNONDALE
不断加大对德国市场的行销力度,对很多守着本土市场的小众品牌来说,
残酷的市场竞争带来很大竞争压力,现在听说德国本土的CUBE和CANYON
都准备进入中国市场了.这家德国的本土小众高端品牌TYRELL也不例外,
负责人专门摆出场地和架势,积极主动接受媒体的采访报道

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德国本土的大牌FOCUS也摆出强大阵势


德国本土品牌FOCUS在德国算是一个大品牌了,主攻中档偏高端运动车市场,
以山地和公路车见长,不断通过赞助一些地方和国际性的自行车比赛,
同时在一些杂志如BICYCLING上做广告,使其品牌知名度在短短三四年里得以飙升.
从一个小品牌迅速上升为德国的一个自行车大牌和SCOTT,CUBE等形成竞争之势.
FOCUS目前主要的市场也是在德国本土,但是他们的负责人说中国市场很大,
接下来也是他们的主要目标.看来品牌走国际化的道路是必然的趋势.
尤其中国市场的地位正在被不断地认可.

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德国本土品牌BULLS是走中低端市场为主


像BULLS这样走中低端市场的德国本土品牌,目前受到很多超市的冲击,经营很艰辛,
不过为了提升销售,广告还是很重要的,一些欧洲自行车杂志和展会经常能看到他的身影

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ZEG集团绝对是有钱的,看这个阵势就知道了


看到ZEG感觉将像上海展上看到中国的金轮一样,摊位位置虽不是最佳,
但气势磅礴,十分壮观,实力的象征啊

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意大利的王牌之一的PINARELLO看到了吗?


作为意大利的王牌之一的PINARELLO,目前的市场占有率已经可以说不亚于COLNAGO了.
但是摊位却躲在角落里,一个很小的摊位.不经意还的确找不到这个牌子,
由于本人对意大利牌子一向不感冒,所以也无心在意这些经常看到的牌子

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VISION大家不一定熟悉,但讲到FSA就不陌生吧,


总感觉VISION有点仿冒SRAM,摊位的设计还有LOGO的颜色.红和白色.但是他的确作为FSA的第二品牌在欧洲也相当成功了.作为台湾的企业天心公司不仅让FSA品牌成功了,VISION也成功了,归功于这家台湾公司在欧洲找到了专业的行销人才.
从而造就了这个台湾品牌的国际化.这样的公司在台湾找不出几家,
但是偌大的大陆自行车工业国际化的品牌目前却还是零.可叹啊!

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VISION已经成为台湾天心公司抢占欧洲市场占有率的武器


VISION主攻休息车把市场,但是也有很多款轮组,牙盘推出,
目前VISION在欧洲的发展已经成为SRAM的一大竞争对手了

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FSA千呼万唤总算登场了


FSA这次展会的摊位设计还是定位在顶级,定位在环法比赛,
SHOW出那些使用他的车队的大大的图片,
不过对于经常看到FSA的人来说没有什么吸引力,
所以来其摊位参观的人实在很少.

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德国本土PANTHER品牌还是牢牢抓住休闲车市场


欧洲的自行车市场主要还是休闲车市场,一些本土品牌一直专注于休闲车市场不放松,
连那些大牌的TREK, SPECIALIZED,GIANT都根本斗不过他们,他们在休闲车产品市场领域绝对要比这些国际大牌更加专业.这些市场份额是很难从他们手里抢走的.
而且这些国际大牌其实不过是在一个市场比较强势,如TREK, SPECIALIZED在美国十分强势,GIANT在大陆台湾十分强势,在欧洲他们还是竞争不过本土品牌如CUBE等等,而且他们在德国市场份额都很小,为了国际化,他们有些是赔钱的.如GIANT在美国经营好多年都赔钱.
随着美国品牌不断进入欧洲抢夺本土品牌的市场份额,欧洲品牌也在不断意识到这一点.
前不久作为欧洲品牌的COLNAGO已经正式宣布进军美国市场.
目前欧洲市场尤其内变速自行车仍然很受欢迎,而且现在SRAM的内变速系统的通过不断升级已经和SHIMANO正形成巨大的竞争.

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号称奥地利第一品牌的KTM已经将德国视为其主要的市场之一


由于借KTM摩托车品牌的优势,加上KTM产品品牌定位的正确,不断对欧洲市场尤其是德国市场发力.目前KTM自行车公司目前年销高级自行车7万台左右,主要行销欧洲国家,德国也是KTM公司的主要市场,所以对于这样的一个展览会,他们绝对是不会放弃的.
除了KTM的摩托车品牌的优势对自行车的销售带来很多的帮助外,最主要的是KTM的总经理是台湾人,而且是女强人哦.更大的优势便是她对台湾OEM组车厂,零件工厂十分了解.
而且人脉相当熟,使得交货期,产品开发都要比竞争对手快上一步.这是KTM在欧洲迈向成功的一个很大的原因哦.现在KTM已经在SPECIALIZED之后,正式进军台湾了,相信不久的将来也会进军中国大陆.KTM的设计的确十分漂亮,感觉有些车架造型不知道是SPECIALIZE仿KTM的还是KTM仿SPECIALIZED,总感觉KTM的涂装更加漂亮一些.也许是因为一直相信欧洲人的设计能力一定比美国佬强的多的原因,否则全球的艺术中心为何会是在欧洲,欧洲文艺复兴影响的不仅仅是那时的大工业时代,整整影响了几代人.米开朗基罗,达芬奇留下的经典之作一直被后人所称颂.所以现在SRAM的开发设计总部也设在了欧洲而不是美国.SRAM的产品不仅在品质上面要出类拔萃,而且在美学,在艺术上也要有所突破

360漂移

这个真的是学习了 哈哈