抛砖引玉美利达HFS TFS集合贴

大后 · 发表于 2010-6-28 21:18:15

TFS是merida车架管材的一个加工技术。techo forming system的简写。
这款车架属于欧系，采用了MERIDA TFS（Techo Forming System）的特殊成型技术，除了重量不及超轻的HFS车架之外，实际上TFS车架已经具备了一台高端车架的特色。车架管跳脱了单调的传统圆形管，拥有HFS的3D立体效果、3D锻造的后尾钩结构、FLEX造型化后下叉、蛋型车头管、ROBOT WELDING机器人焊接加工等等细节.

HFS是众所周知的merida flexstay功能是在急速转弯时后三角的强度稳定优异的表现。而在踩踏方面，更注重的是bb五通管的硬度。而之前的hfs2000或者3000 型号是在2007-2008年度为了适应欧洲地区的颠簸路面而开发的管型。这对参加欧洲竞赛的参赛选手来说，有着极大的舒适操控性。特别是后上叉的位置。进行了较大弧度的设计，其主要目的是为了适应颠簸的路面的缓冲。并且将后三角的管材进行了更薄的抽管。这对增加弹性有着极大的帮助，既然有了较为适应的后上叉，为配合较为缓冲的后上叉，将flexstay的管型进行了适度的修正。这样使得后三角在转弯的稳定性方面保持着最佳性能。而后，我们也陆续的将这车架引入到大陆来销售。有部分高级车手使用后所反馈的意见是后三角的弹性过大。希望有更硬朗的车架以满足瞬间加速性。
我们深受美利达弹性后叉的毒害。深受美利达高端车架给我们带来山地间驰骋的轻快感。深受美利达自行车让我们骑的更远的使命感！深受美利达自行车让我们站在最高的领奖台上的成就感！我们还客气什么，今天我们就要晒晒我们的爱车了！是TFS,HFS的车就上吧！

大后 · 发表于 2010-6-28 21:29:55

此车陪伴了我5年，战功赫赫，上过山，下过水。我的最爱。美利达06TFS纪念版车架！现在仍在服役

xwazl1314520 · 发表于 2010-6-28 21:57:43

我的ARES TFS 车架、、、！！！哦也！漂亮！

tongtong · 发表于 2010-6-28 22:25:14

我刚换MATTS TFS没多久不过我还是很喜欢这个架子更喜欢美利达的弹性后叉技术和它的高强度！！

逍遥·风 · 发表于 2010-6-28 22:44:30

提速 · 发表于 2010-6-29 13:34:39

HFS3000感觉超棒！

神骑 · 发表于 2010-6-30 08:58:10

TFS 来过。

酸菜鱼 · 发表于 2010-6-30 14:21:43

HFS和TFS偶都用过...总的说来..2者是有很大区别的...TFS的后叉设计是个亮点...打扁的后叉在保证硬架刚性的同时很大的提高了舒适性。在高速通过颠簸路段时保证了良好的操控性。不过相对于同等的硬架来说，TFS有些偏软...加速没有M4.TEIM等车架来的直接，感觉弹性的后叉吸收掉了一部分动能。
HFS在TFS的基础上改进了很多...在同等价位上HFS的确非常不错..五通和头管的强度非常让人满意.重量也还不错像小百的HFS就达到了一个非常轻标准。同时HFS的后叉和TFS相比..提高了刚性在能够保证舒适和操控的同时也保证了动能的传递。

南海铁拳 · 发表于 2011-9-13 15:04:58

sje308 · 发表于 2011-9-16 22:14:02

来过。。。

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