重弹武夷骑黄冈
本帖最后由 abc 于 2015-5-7 14:14 编辑写在前面
今年计划搞5个外地骑行路线，结果是超额搞了6个，其中江浙古镇、太平环湖、山东环海、长陔绍廉我已经完成自骑，全程长狮白和柯田仙寓山的设计也由常青大侠们实践，只有武夷山的骑行在不断争执中没有成行，本文老调重弹，另加新意，常青大侠如果不去，老夫单骑蛙跳先行！
正文
在全国骑友热衷于向皖南进发之际，芜湖的骑友已经将眼光盯往华东之巅，号称华东屋脊的黄冈山。
黄冈山是武夷山脉的主峰，位于武夷大裂谷的国家级保护区，骑行黄冈正在成为骑行者追捧的热门线路，每年的封山状况都有不同，层层关卡的限制和通融，出入关卡还要签署承诺书，这一切的一切也使得这条穿越华东屋脊的线路不同于其他地域。
骑行过程中充满无穷的变数，也给那些随意闯入者设置了重重障碍，但是这些都不能阻挡骑行者的车轮和脚步，风光的极度秀丽不亚于柯田仙寓山，相比之下骑行的艰辛，远远超过横长狮白的艰难，连同荆州红旗的盘山全不在话下，站在华东屋脊上会将此前的骑行感受一扫而光。
对于江西人而言，武夷山脉是自己的界山，黄冈山是自己的主峰，出发骑游当然是从上饶出发向南，攀登这2158米高程的山峦；
对于福建人来说，武夷山是他们的骄傲，拥有武夷山最为秀美的南麓，九曲天游已经让他们赚足眼球，黄冈山只是他们家的后院山头，从南向北爬坡只为证明自己也拥有黄冈界山。
于是江西人自北向南上黄冈山，原路返回自己的家乡，福建人方向相反，自南向北上黄冈山，也是这样原路回家，外地人可不能学他们，一定要穿越贯通，不管是从南到北，还是自北向南，芜湖人去那里怎么走，大家一起想办法。
这里我是穿针引线，不管是乘车还是走路，设计出发起点在江西紫溪镇，结束终点设在福建星村镇，途中插进黄冈主峰，自北向南贯穿武夷山，骑行屋脊兼顾武夷山水，不光是纸上谈兵先走一趟，在这里预告一下，紫溪和西坑之间有班车进山出山，我等偷懒之辈也有机会率先登顶先尝一尝。
图一：华东屋脊黄冈山
热水一桶不愧是西藏行者，对黄冈山封山一说不以为然，既然有贯穿的公路，就不会有通行的麻烦。
然而，事情并不如你想像，这条唯一贯穿南北的公路关卡林立，处处设岗，从福建武夷山市北上据说有8处岗哨，进山收费80元；而从江西南下也有4处设冈，进山售票30元，就是这样在每年封山之际，不管是步行骑车，想给钱也不让你上。
即使你能侥幸购得山票，还要签署责任状，留下火种才能进山，所以这里发的第二张图不是什么风景，而是黄山车友交的买路钱和责任状。
图中车友是从江西南下，去年国庆尚未封山，承诺书上面是两张门票，每张面额价格30元。
图二：过关斩将买路钱
这次线路是上次设计武夷骑行的副产品，没想到与黄山车友不谋而合，芜湖出发以后是从江西上饶南下而来，在S202省道插进黄冈山，省道在紫溪有进山的岔口，从这里直达桐木关。
强调一点，从江西自北向南是一条恐怖的爬坡路线，堪比长陔岭南坡的坡陡，黄岗山镇到篁村一直上坡，相当于两个白际公路。从石垅村海拔500M到桐木关，直线上升到1170M，今年就有车友在西坑止步不前，也不知道是爬坡太累找个退路，还是真的封山有了借口。
紫溪分岔口到桐木关口39KM，走过的大侠们都耗费了六七个小时。
最后的关卡就是桐木关，贯穿武夷山脉公路的一个岔口，不管是从江西还是福建上山，最后都要到达这里登黄冈山。
桐木关是江西省与福建省的分界线。关上有一条简易的公路通往武夷山脉的主峰、海拔2158公尺的黄岗山。
路口上横着栏杆，由福建和江西的两个检查站共同管理。近期两个管理单位正为登黄岗山的门票利益争执不休，互不相让。福建方已放弃全部门票利益，不再让游客任意进入保护区游览，只有少数科考人员可以进山。
过桐木关登顶还有最后19?5KM的冲刺，经历过的骑行强人都自感生死不如，进了一趟鬼门关。
黄冈山的骑行难度被号称为小川藏，芜湖车友的首发骑行，相信一定会是水桶、野人、老虎、蛋蛋这样的精兵强将，不敢提旋旋、黄局这些爬坡王，怕他们喜欢乱窜有去无还。
图三：黄冈山前桐木关
线路图是今秋前为国庆设计，那时候这还是一条备份线路，设计从武夷山星村镇自南向北爬坡，虽说有70KM的长度，但是比较北坡降低了一些难度，不过依然是恐怖的爬坡，从桐木村到关口11KM都是上坡，路面损坏严重，大雨把山路上的沙土都冲刷的没有踪影，只剩下路脊、大片石和小石子，只能用时速5KM的速度在大片石和碎石上向上爬行。
如果是从江西那边上山，这就是到福建的下山路。
幸好老虎没有独自成行，明春开山希望成为常青大侠预热行程。
卫星线路多为手绘，主要线路是黄山车友探路，但是他们多为单程往返，我还是建议由上饶南下，由邵武返回，何去何从，自己选择。
为芜湖出发骑行黄冈山设计的正规行程：
D1乘2521次列车 芜湖00:38 贵溪10:56 ，骑行贵溪→紫溪103KM 宿紫溪
D2骑行紫溪→桐木关→黄冈山58.5KM爬坡，黄冈山→桐木关→桐木村30KM宿桐木
D3骑行桐木村→星村镇90KM 宿星村镇
D4骑游九曲溪往返16公里，骑行70公里到邵武，乘2522次车邵武22:55→芜湖
D5次日下午到芜湖13:36
相关线路资料一：芜湖贵溪列车时刻
2521 芜湖00:38 贵溪10:56南京西－厦门
2025 芜湖17:11 贵溪02:02蚌埠－厦门
K783 芜湖19:54 贵溪07:50上海－鹰潭
相关线路资料二：贵溪紫溪路书
贵溪火车站向西0.8KM↑左往320国道1.3KM→320国道44KM→S203稍右14.3KM↑204省道/鹅湖大道左11.6KM↓202省道右1.8KM↓右8.8KM↑左21.6KM到紫溪岔口
本段线路基本上为国道和省道，路况不错，最后路段略有坡度。
图四：贵溪紫溪路书图
相关线路资料三：紫溪桐木路书
紫溪→13KM篁村→9KM西坑→17KM桐木关→19.5KM黄冈山顶→19.5KM桐木关→11KM桐木村
本段线路前段紫溪→桐木关为爬坡，水泥路面，路况一般，接近黄冈山路况较差。后段为下坡，黄冈山顶→桐木村路况也不好，至星村镇为沥青路面。
桐木村→星村镇70KM（早前的武夷山南麓骑行里程有误差，以此为准）
图五：华东屋脊骑行图
相关线路资料四：星村镇邵武路书（最后这一段行程与早前的设计没有改变）
星村镇九曲溪205省道1.9公里→64.5里溪北路→解放东路→解放中路1公里→邵武火车站 本线路骑行高差在50M以内，没有难度，路况一般。
图六：星村邵武路书图
相关线路资料五：邵武芜湖列车时刻
K46邵武01:03芜湖13:022026邵武10:14芜湖01:01
K68邵武21:37芜湖12:172522邵武22:55芜湖13:36
最后要借用股市的一句话，骑行有风险，进山要谨慎。
穿越武夷山脉的大道只有一条，大道安全，小路迷茫，有些耽心生自无知的疯子大侠，不要一进山就随便找条小路就一通乱窜，一个例子是，2008年的黄金周，离预定返程的10月5日下午，8位驴友走进深山小路30小时不能出山，最后这些杭州的驴友们终于和家人失去了联系，武夷山当地驴友也不敢进去，这片无人自然保护区已经封山，困在里面究竟会发生什么？谁也不敢想象。
直至今日，进山的驴友已经失踪一年。
（全文完）
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引用第8楼热水一桶r于2009-10-17 13:40发表的:
好像黄岗主峰已经封山上不去了，只能骑行大裂谷。看来计划要等来年。
你怎么这么快就承认有封山这一说了？不过还是会有办法上去的！
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有兴趣可以参考
http://www.inwuhu.cn/ShowPost.asp?ThreadID=1725 又－个骑行之经曲线路。 又－个骑行之经曲线路。 我参加一个 带一瓶好酒、一只烧鸡到桐木关，小小贿赂一下管理员，不就放你上黄冈山登顶了吗？，一只不够吃，两只！ 引用第5楼虎踞龙盘于2009-10-16 21:31发表的 :
垂涎欲滴，就这些已经足够让我们跃跃欲试，但，没时间哦。 http://www.wuhubike.com/images/back.gif
退丁休还谈没没时间.大不了小菜园丢几天不去管它隨它去/不就行了吗 去年骑行武夷山之旅沒能成行，今年能不能圆梦啊！
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