大致描述下配置
MOSSO 7046车架
ZTR+DT+KING
SID TI XX
.......
看了楼主的配置，想必楼主也是“骚客”一个，虽然选用很轻量化的产品。在选才和搭配上也是花了很多心思。但这些物件配在一起绝对不是7KG多一点。因为首先KING的花鼓在花鼓中就不是那么轻，总重量也在500G左右，这样就比楼住的花鼓要重100G。但颜色做的很骚。MOSSO 7046 08年是在MOSSO里最轻的车架，1346G但不包括碗组，坐箍。这样的重量在家上去的话也在1450G左右。SIDTI是02版本的车吧，确实很轻，重量在1260G左右。AVIDSL 是V刹，镁合金的。但其他用的东西也不算太轻了。就是按照楼上所有的东西算上去。所有重量我粗摸的算也是在8KG多一点，绝对不是7KG多一点。不知道我说的可对。
回 23楼(牛奶) 的帖子
回后总：KING V刹花鼓前后400克我的ZTR355一对只有710克，用的专用衬带
7046车架带一体中轴和碗组坐箍铝合金V柱1450克
SID TI是1280克
AVID SL经过打磨换上KCNC刹皮能轻40克
KCNC坐管被我锯到95克
整车减重我是下了大功夫的
手工打磨1MM的碳纤碗组垫环和铝合金V刹柱
心酸往事不堪回首。 355一对710克吗？呵呵，如果你真的称过就知道了
我的OLYMPIC标称是330克的！实际重量在350克左右
ZTR 355的重量有380克了！
再说；V刹8KG以下并不是神话，而且7046+SID TI和HFS+REBA相比，只有一个是可以胜任越野的 引用第25楼百里挑一于2009-10-15 09:14发表的:
355一对710克吗？呵呵，如果你真的称过就知道了
我的OLYMPIC标称是330克的！实际重量在350克左右
ZTR 355的重量有380克了！
再说；V刹8KG以下并不是神话，而且7046+SID TI和HFS+REBA相比，只有一个是可以胜任越野的
我的ZTR一只351克一只359克购于上海
均亲自用电子秤过磅
你实际称过吗? 恭喜你得到极品重量的355
355是380克级别的东西，你称到351和359绝对是极品
我的OLYMPIC标称是330克，但是实际称重都在350克左右
当然，我是带到菜场拿卖菜的电子秤和楼下卖水果的电子秤称的，多称几家，然后就知道拿家准了。如果只称一家，不好说，我的64根DT 革命加辐条帽，最轻的称出来269克，最重的称出来282克，相差13克，最后有两家重量都在273克左右。
同样的VOODOO SOBO，福州老李那里称出来是1200克，而买家拿回去称，加座管夹无一不是在1400克左右 好强的车子 上次回来观摩了一次了 太轻不敢玩 HFS 3000D + reba RACE + sram X0 X9
没有什么不是高强度的东西哦
呵呵！轻量不等于没有强度
Re:回 23楼(牛奶) 的帖子
引用第24楼wizardzyy于2009-10-15 06:42发表的 回 23楼(牛奶) 的帖子 :回后总：KING V刹花鼓前后400克
我的ZTR355一对只有710克，用的专用衬带
7046车架带一体中轴和碗组坐箍铝合金V柱1450克
SID TI是1280克
AVID SL经过打磨换上KCNC刹皮能轻40克
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其实我是说这样的轻~~~~ 引用第30楼百里挑一于2009-10-27 11:22发表的:
HFS 3000D + reba RACE + sram X0 X9
没有什么不是高强度的东西哦
呵呵！轻量不等于没有强度
好东西！ 大后配的这款黑红配我好喜欢啊
要是坐管夹、把套环、脚踏、快拆杆都换成金色的就更骚包了
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