【经典线路】川藏线骑行计划（成都－拉萨）
D1:成都----雅安156km，柏油路，平路为主。进入名山县后有些上下坡。雅安小城依山临江,食宿无忧。D2:雅安----新沟81km，上下坡，天全至新沟以上坡为主。
D3:新沟----泸定54km，25公里左右上坡至二郎山隧道(全长4176米)。下山路面较平坦，尽可以“翱翔”一把。
D4:泸定----康定48km，到瓦斯23km以平路为主，后25km都是上坡，骑起来较累。沿途是大渡河的支流，景色甚是壮观。
D5:康定----新都桥84km，前33km是爬折多山(海拔4298米)，海拔上升1800m,后51km下坡 。
D6:新都桥----雅江71km，前27km翻高尔寺山(海拔4412米)，路况较差，后44km海拔降1700m，路很陡。
D7:雅江----119道班54km，前32km翻尖子弯山(海拔4659米)，很耗体能。
D8:119道班----理塘95km,翻一个海拔4432m的山口
D9:理塘----义墩兵站112km，前74km是很平的柏油路，到85km处四川境的柏油路就到此为止了，沿途是并不宽阔的理塘草原，而且少有人烟。上海子山顶8km，路不很陡，可骑上去。下山18km海拔降1300m，都是土石路，很颠簸，需捏闸谨慎下山。
D10义墩兵站----巴塘77km，土路，雨季道路泥泞，有的地方需涉水过河。25km缓下坡后有两条路，一条上拉拉山，一条沿河走，上山的路要近13km。然后都是下坡。
D11:巴塘----海同兵站86km，全是土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海同是缓上坡，很多路段是大石头铺路，骑车十分困难。海通沟是有名的塌方路段.
D12: 海同兵站----芒康（数据遗失 估80 km左右），海通至普拉山口是17km上坡，随后是7km下坡到岔路至芒康。
D13:芒康----竹卡53km，全是土路，前12km翻拉乌山口(海拔4538米)，后33km全是下坡，海拔降1700m，公路沿澜沧江行进后下坡较陡。
D14:竹卡----荣许54km，前26km翻觉巴山(海拔3908米)，下山至登巴后继续上坡10km至荣许。上坡海拔共上升1900m，骑起来很吃力。沿途可见典型的高山峡谷地貌--澜沧江峡谷。
D15:荣许----左贡62km，土路为主，前24km继续翻东达山，下山30km至左贡。东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，攀爬时相当吃力。下山路况较好，将近左贡有8km的柏油路。
D16:左贡----邦达114km，前68km柏油路，后46km典型的尘土路，路况很糟。缓上坡为主。
D17:邦达----瓦达约75km，土路，前14km上坡翻业拉山(海拔4617米)，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，路窄弯多，有怒江山72道弯一说，接近180度的大拐弯就有50多个。而且怒江山也以泥石流著名，雨后泥泞难行。
D18:瓦达----吉达(临时修路道班) 98km，路况还好，泥石流很多 应快速通过。
D19:吉达----然乌35km，大多土路，翻安久拉山口(海拔4319米)，随后27km下坡到然乌。
D20:然乌----波密129km，路况不错，缓下坡。沿途是安目错和帕隆藏布，大部分路在林区穿行，也有整段的公路。
D21:波密----通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可，接近通麦时路况不好，都是滑坡后留下的烂路。
D22:通麦----鲁朗75km，鲁朗是较大镇，食宿都很方便。
D23鲁朗----八一72km，其中翻色季拉(海拔4515米)。
D24:八一----工布江达127km，柏油路，上下坡。一直沿河骑行。
D25:工布江达----松多96km，上下坡，上坡为主。工布出来10公里左右是柏油路，然后10公里左右是砂石路，艰难骑行。
D26松多----墨竹工卡110km，24km缓上坡，柏油路，上坡至川藏南线第二高山米拉山口(海拔5030米)。下坡27km至日多，都是柏油路。日多至墨竹工卡59km。
D27:墨竹工卡----拉萨68km，及其平坦的柏油公路。过拉萨林业检查站开始，一路远远地就可以望到雄伟的布达拉宫的金顶。
再帖个33天版本的，包括路上的休整《川藏路线》
D1:成都——新津——邛崃——卧龙90km，柏油路，平路为主
住：金龙旅馆
D2：卧龙——雅安——飞仙桥镇，70KM，柏油路，进入名山县后有上下坡
住：交通大厦
D3：飞仙桥镇——天全——紫石——新沟，80KM，柏油路，上下坡，天全至新沟以上坡为主，部分路段需推车上坡。体力消耗较大。
住：新沟兵站
D4：新沟——二郎山隧道——泸定50km，先上后下，下坡路面较平，尽量在中午12点前过隧道
住：家庭旅馆
D5：泸定——康定49km，柏油路，至瓦斯24km以平路为主，后25km都是上坡，需推行，较累
住：康运司机关招待所
D6：康定休整
D7：康定——折多山——新都桥60km，柏油路，前30km是爬折多山，海拔上升1800m,很累，后30km下坡景色极美丽
住：新都兵站
D8：新都桥——高尔寺山——雅江70km，柏油路，前20km翻高尔寺山，在修路，路况较差，后50km海拔降1700m，路较陡，需捏闸下
住：“家常味”饭店
D9:雅江——尖子弯山——119道班50km，柏油路，前30km翻尖子弯山，很累
住：119道班
D10：A：119道班——雅江雷达站35km，翻一个海拔4440m的山口
住：住雷达站
B：119道班——雅江雷达站——塔子坝53KM
D11：雷达站——理塘59km，柏油路，翻3个不知名的山口
住：兵站，可洗温泉
D12：理塘——海子山——义墩100km，前74km左右是很好很平的柏油路，上海子山8km，下山18km土石路，很颠簸需捏闸下
住：义墩兵站
D13：义墩——巴塘70km，土路
住：人武部招待所或金穗宾馆
D14：巴塘休整
D15：巴塘——金沙江大桥——海通——4道班约70km，土路，巴塘至金沙江大桥是缓下坡，金沙江大桥至海通是很缓的上坡，骑车困难
住：4道班
D16：4道班至芒康约35km，土路，不好走
住：气象局招待所
D17：芒康——拉乌山——竹卡45km，土路，前12km翻拉乌山口，后33km全是下坡，海拔降1700m，道路沿澜沧江行进后下坡较陡，需捏闸
住：竹卡兵站
D18：竹卡——澜沧江峡谷——荣许50.5km，土路，前24.5km翻觉巴山，下山13km至登巴后继续上坡13km至荣许。上坡海拔共上升1900m，非常累
住：荣许兵站
D19：荣许——左贡56.5km，土路为主，前24.5km继续翻东达山，下山32km至左贡，东达山是川藏南线最高的山口，海拔5100m，爬山时相当吃力。下山路况较好，可以不捏闸爽一把，将近左贡有约10km的柏油路
住：粮食局招待所
D20：左贡——邦达105km，前63km柏油路(到318线里程碑3654处)，后42km土路，路况不好
住：邦达兵站
D21：邦达——瓦达约75km——八宿20km，土路，前13.5km上坡翻业拉山，也就是怒江山，路况不错，此后43km下坡至怒江桥，拐弯极多
住：贸易公司招待所
D22：八宿——仲沙60km，土路，上坡为主。住：道班房
D23：仲沙——然乌34.5km，土路，7.5km相当缓的上坡后到达安久拉山口，随后27km下坡到然乌
住：然乌兵站
D24：然乌休整
D25：然乌——中坝53km，土路，路况不错，缓下坡，大部分路在林区穿行
住：中坝兵站
D26：中坝——波密76km，前36km至松宗是土路，后40km柏油路，缓下坡。风光与昨天相仿，沿途可见到很多冰川。
住：鸿馨招待所
D27：波密——通麦90km，缓下坡，前40km至古乡柏油路，后50km土路路况尚可
D28：通麦——排龙17km——东久20km——西藏高山森林生态系统定位站38.5km——鲁朗，通麦至排龙基本是平路，排龙至东久是缓上坡，土路，东久至定位站土路，路况较好，前31km到110道班是较缓上坡，可以骑，但比较累。110道班向前就开始翻色季拉山，须推行
住：鲁朗镇
D29：鲁朗——八一72.5km，其中翻色季拉23.5km
住：“唐人街”的拉日招待所或林芝地区客运站招待所
D30：八一——工布江达127km，柏油路，上下坡
住：银鹰旅社
D31：工布江达——松多96km，上下坡，上坡为主
住：内江饭店招待所
D32：松多——墨竹工卡110km，20km缓上坡，柏油路，然后7km砂石路(正在铺柏油)，上坡，须推行，下坡27km至日多，正在修路，间隔地有土路和柏油路，以柏油路为主。日多至墨竹工卡56km，上下坡
住：高原旅社
D33：墨竹工卡——拉萨68km，柏油路，平路为主
http://photo2.hexun.com/p/2006/0918/44834/b_CB278E9A723233E3.jpg 好,值得学习! 有生之年一定要走一次。 我记得探路者户外俱乐部的阿虎曾经从格里木骑车到拉萨,有兴趣的朋友可以和他交流一下. 我一定要骑的 明年准备骑车去一趟！ 33天的版本不错。收藏！ 经典，３３天的确最佳，现缺体力耐力及向导，
何时完此行程，睡竹的笑醒的．．．．． 本帖最后由 abc 于 2015-5-7 15:18 编辑
川藏卧龙行2天版本
D1:成都——新津——邛崃——卧龙90km，柏油路
D2:被大熊猫咬了，坐120返回。
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我明年打算走滇藏线不过要是我们芜湖的同志们走川藏的话 我也加入
怎么去?坐火车?飞机? 翔子又开始撑劲了。
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