[转帖】VP550脚踏的简单维护
脚踏挺可怜的。被踩在我们的脚下不说，还经常作为车子的支撑，摔车的时候它总是甘当人杰，磕磕碰碰，千创百孔，百受折磨，还往往容易被人忽视。但貌不惊人的它日常维护却很重要。传动干涩、松旷异响的脚踏令人脚感不爽，且时间一久就会导致滚珠和铛碗的磨损，最终宣告报废。脚踏内部的轴承结构我想基本大同小异（更高级的我也没拆过），刚好我有一副闲置已久、略显干涩、结构简单的VP550脚踏，索性拆开检查维护一下，以备老婆车子替换所用，作为入门它还是挺称职的。http://www.chinabike.net/newbbs/UploadFile/2004-9/2004927193933298.jpg
先用小刀将封盖撬下，可以看到，内部结构比较简单：轴杆最上面是固定轴承的螺丝，下面是一个定位垫片，最下面便是象螺丝一样的旋入式的铛，我把它叫“螺丝铛”。（另一个铛直接设计在轴杆上，我把它叫“轴铛”）
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用12MM套筒套入固定轴承的螺丝，用15MM扳手卡好轴头，逆时针转动套筒，卸下螺丝。用尖嘴钳夹出定位垫片，用小平口螺丝刀逆时针拨动旋出螺丝铛。
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可以看到，里面的润滑油已经很少且已发黑
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取出轴杆、滚珠。用软布或卫生纸仔细将轴铛、螺丝铛、两碗内壁、滚珠擦拭干净（或用汽油洗净拭干），检查有无磨损的痕迹（如碗壁及铛上的麻点、滚珠的磨损）。
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给擦拭干净的两碗内壁、轴铛、螺丝铛、滚珠上涂抹适量的润滑油。
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用手顶住轴杆反过来，摆放另一边的滚珠，并按顺序安装螺丝铛、定位垫片、固定螺丝。[
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这里需注意的是，螺丝铛不能固紧，要留有余量。至于是多少的余量控制，我自己的体会是，要看固定螺丝固紧后踏板与轴杆之间的润滑度和旷动量。如果旷量大或紧涩，就需松开固定螺丝，用小平口螺丝刀顺时针旋进或逆时针旋出螺丝铛，再紧固固定螺丝，反复调试，直至踏板与轴杆之间润滑度好且旷动量极小。
http://www.chinabike.net/newbbs/UploadFile/2004-9/20049272093346.jpg 那个型号的脚踏真的满经济实惠的 特经搞 而且还维修保养方便
就是密封不好 过段时间就要加油 赞，以后多搞些这样的哦，支持！ 我的就是这个！但是是改了轴承的！买的时候改好！现在用手一转，可以转很长时间，比较满意！比老鱼的脚踏还润
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