阿汤 发表于 2017-1-15 16:59:54 static/image/common/back.gif
楼主，虫子吃了么？好吃不？
呵呵，终于没有胆量尝试，防止意外……
亮晶晶眼镜 发表于 2017-1-15 17:34:23 static/image/common/back.gif
完全同意你的观点。骑车跟财力、时间没有直接关系。
主要还是观念的问题……
1月14日柴桢～金边135km
上次路过这里时必须过轮渡。
当时桥墩还在浇筑，现在已经通车了。虽然不用等轮渡了，但是得绕行上桥
下桥之后路况比之前好多了，意味着离金边不远了。
先补充点能量吧……
摩托车后面加个构件，于是就可以拖个长长的挂斗，成了土的士；大卡车人货混载，运力得以充分利用……
庙宇越来越多，装饰越来越富丽堂皇
柬埔寨热销的啤酒，2大电信公司，2大党派……
终于抵达柬埔寨首都～金边
1月15日 金边
由于考虑到自行车刹车的来令片已经长距离骑行之后，估计磨损也差不多了，打算在金边看看补充几付。费了好大劲，好不容易找到地方，失望而归。虽然金边有不少骑山地自行车的，但是大多数都是V刹，而且即便是碟刹，使用的来令片形式也不一样。
所以一直觉得对于长途骑行来说，碟刹根本就是个累赘～在外面备件很难买到，同时修理也是问题，但是V刹情况就变得简单多了。所以途中遇到的那些跨国进行超级长途骑行的老外，几乎清一色都是V刹车。即便是来自自行车制造顶尖的德国法国的骑友，采用的也是V刹车。于是在和他们讨论过刹车的问题后也都一致对碟刹持否定态度～it is no good for long trip!
既然没有收获，就顺便逛逛。
独立纪念碑
来令片正常8000公里就要换了坡多更要提前换，如果长途骑行的话最好备二付是最好的了。
阿汤 发表于 2017-1-23 16:27:44 static/image/common/back.gif
来令片正常8000公里就要换了坡多更要提前换，如果长途骑行的话最好备二付是最好的了。
8000公里也许是理论数据，其实根本达不到。依我看，3000-4000公里都够呛。以前有人建议说用点刹之类的方法，感觉不太实际，再加上长途骑行一般都载重蛮大，同样情况下要刹住车，来令片的磨损远远超过空车。
多备几副是必须的……
越柬纪念碑煞有介事的矗立在广场上。
传说中，中国和柬埔寨关系相当不错，那至少应该有个中柬纪念碑吧？
确确实实没有。
我们一直自认为对柬埔寨相当不错，事实上，柬埔寨人更喜欢越南人。而对于中国，他们心里比较复杂。因为正是毛时期极力支持的波尔布特（红色高棉）政权对柬埔寨实施了种族屠杀，这些事实都被陈列在金边的屠杀集中营和监狱博物馆里。而越南出兵从柬埔寨人角度来说，是解救他们于水深火热之中，因此对越南人的感激完全在情理之中。所以历史的真相往往会被政治的需要而掩盖。
至于上世纪70年代末的中越之战的真相也并非当年宣传的那样，只是因为越南推翻了亲中的红色高棉，这不是打脸吗？然后越南又准备搞印支联邦，踩了红线。于是中国新账老账一起算……
就比如当年所谓的抗美援朝，到底咋回事，许多年之后的今天，大众都渐渐明白了，但是几十万年轻的生命白白留在在了异国他乡……
金边皇宫广场
金边皇宫
金边皇宫
金边皇宫
金边皇宫
金边皇宫