同级别车不同品牌车中你会选择谁
本帖最后由 大后 于 2015-1-20 13:14 编辑事实甚于雄辩，在同等价位不同品牌的车种中，消费者更应该要擦亮眼镜，现在的自行车品牌很多，但有着做工优良也优秀品质的品牌却并不多。大后在这个地方，为您解疑答惑。我为什么会选择大行，做工质量让我放心，也绝对让我骑乘舒心。这次拿出的2台样出 做出了评测，希望车友看过之后会明白。1大行AAA083 09版本（14年版本在涂装上会有漂亮，但是折叠车结构性能一样
以下我简称大行2欧亚马 AX3最新款车种
）以下简称欧亚马这2款车基本价位相同，现在基本趋势与最热门的折叠车种。但为什么更多消费者会选择大行自行车。究竟怎么样的性能让车友爱上大行，谜底我会逐步揭开。首先一台折叠车的优越不在于他的花哨和绚丽，更多在于折叠车的折叠口。一台精密的折叠口能够车车手在骑乘中安全信心倍增，在折叠使用时候而更轻便安心。
其次合理的零部件搭配能够让车友在长久的骑行操作中省下大把的麻烦，把更多经历投入都骑行的乐趣中去。
一：折叠扣
折叠自行车的灵魂在折叠扣上，其他都是其次，一个设计合理的折叠扣不仅仅是让骑行安心，更重要是保证了整车的强度和耐用度。
每台自行车的中梁都承载着车手和地面的冲击，非常的重要。欧亚马在这方面采用了铝合金铸造技术，虽然看起来粗壮，但实际的折叠过后框量明显。大行的这款早期的折叠口就是采用了CNC整体铝合金切割加工，虽然看起来没有欧亚马的厚实，但是CNC的东西就是在乎整体切割加工，硬度更好。而耐用度更强。
同样是关键的折叠部位，大行同样采用了CNC整体铝合金切割工艺，大家明显就会看出下面的咬舌比欧亚马要足足大出许多，这样会让头管的折叠口保持最耐用最稳定的咬合力度。欧亚马采用了张力扣来实现咬合，但是长期的骑行会导致张力的下降而降低耐用度
二：附件
众所周知，每个品牌都会采用其他的附件来提升自己的性能和质量。下面我们就看看大行和其他车的区别
大行的传动件基本采用精密轴承件，这款大行的车前轴已经用了5年，今天用起来还是相当的润滑，内部采用SKF 4轴承，耐用。润滑
欧亚马的这个结构玩过车的人就知道是采用普通的滚珠结构，在耐用度和滚动系数比上绝对不是首选。
大行的车圈基本采用美国品牌WTB车圈，轻度，耐用度都是没的话说，这点大家可以参考山地自行车，山地自行车好点的车圈基本是WTB车圈，而欧亚马采用是国产的亚力士车圈，重不说，而且经常要调试车圈。
轮胎我就更不用说了，大行的车胎基本是世文，大苹果的车胎。欧亚马这款采用的是正新的轮胎。
在变速器上面。大行很少采用长腿后拨，这样的长腿后拨基本会用在山地车架子中，因为山地车本身悬挂较高，这样的长腿不会打到地面。但这样的后拨用在折叠车上，降低了通过性能。大行基本的车也采用美国SRAM 变速系统，精准优秀。
在这里我也不想过多说什么，只是让消费者更理性的选择折叠车，而我拿出这款大行的折叠车，已经足足骑了5年了。这么多年来折叠扣依然紧密，打开尤其轻松。
这款蓝色欧亚马是早上顾客拿过来让我调试的，就是因为折叠口太紧，但是我稍微松点过后，发现框量过大。这明显是做工的问题。
反正这2款车价位相同，该选谁，就看消费者心里会不会算账，眼睛明不明了。 对了，你很可能会说欧亚马的牙盘是3个盘片，而大行是2个盘片。
那麻烦看看这款折叠车，鸟车。目前基本是全球比较高昂的折叠车品种。性能最优越的折叠车，为什么那么顶级的折叠车反而是单盘。而不会采用更多的盘片，具体不明白，可以进店咨询。大后：13866396750 国产的东西 真的不能看
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