夜间骑行的骑友看过来
夜间骑行为不少骑友的喜爱，夜间骑行能见度降低，存在着一定的安全隐患，所以车友夜骑时应耳听八方眼观四方，注意安全。http://www.montonsport.com/upload/images/20131207_162050.jpg
一、心态放松、不急躁、随便 喜欢夜骑的车友，很多是图放松，早上爬不起来骑车，晚上下班后可能赶着回家吃晚饭(或是也先不吃晚餐)，就出门骑车，这时候的心态是：赶快去运动，因此就急就章、随便的态度就出现了。 假如车队出游很轻松，但是全身装备也就很齐全(可以前一天就先准备好)，夜骑可能就随便穿、牵涉到安全的部品(安全帽)也甚至不戴，但其实夜骑才更要注重安全。夜骑可能选择单车道较多，但从家里到单车道，同样会经过开放式路段，如果没有戴安全帽是很危险的。因此正确的心态是去运动，该有的装备都要有，而且更要从安全性去做选择。 二、不熟悉/偏僻的路不骑 不常骑的路况难以掌握，凭借旧印象而骑相当危险，加上治安问题，就算自持有携带防身用品，遇到突发状况可能无用武之地，最好的用具是“哨子”，因为哨子的音频很高，传播的很远，歹徒听到哨子的声音，反射性的会受到惊吓，最好别在车衣领子附近。成群结队也能遏制偷窃行为。
http://www.montonsport.com/upload/images/20131207_162055.jpg
三、听力重要性要提高 夜间视线变差，这时耳朵的听觉就更重要了，不建议戴耳机听音乐，带上耳机会遮蔽其他车辆行进的声音。比如某些公路上大卡车很多，戴着耳机，等到发现大卡车靠近时，可能已经剩下数公尺了，很容易因紧张而发生意外。 四、应付路况，低速要慢 路面差白天看很清楚，晚间及使有路灯还是不清楚。有的车友白天跟晚上的车速一样，但对路面的反应时间需求，夜间绝对大于白天，尤其公路车碰到一点小坑洞，很容易就弹飞。 很多人都要等到有事故(自己或别人)发生，才知道要降低车速，时间一久又故态复萌，千万要记得;随时可以压低车速，透过码表维持白天速度的7-8成。 五、侧面的反光措施 很多自行车发生意外不是前撞，后撞，而是侧撞。因为侧面没有人会装灯。所以增加侧面的反光，如轮胎或轮圈上的反光条，BIKEID的防盗贴纸，其中一枚就是反光贴纸。 反光贴纸在精不在多，重点是要选对地方贴，建议贴在龙头左侧(上下管交界处)，好贴又不会被脚挡住，贴左侧是因为我们靠右骑，其他车辆的灯光主要从左侧来，右侧会被建筑物挡住。 六、夜间不要作训练 训练都找有坡度的山路，上山速度慢，下山就冲很快，自然就有危险，没必要跟其他的路人、车拼速度，蹿来蹿去，也会给单车客很嚣张的坏印象。强烈建议快乐骑，不要强度骑;走平路，不走山路。 抢到沙发！
曾经有段时间一直是夜骑，现在由于天气原因改在下午了，不过夜骑确实要非常注意安全啊~:lol:lol:lol
（P.S.我还有骑车听音乐的毛病······） 我夜骑行时对不明路线非常慢，其中原因最怕胎被扎通！ guoyue12345 发表于 2013-12-10 20:13 static/image/common/back.gif
抢到沙发！
曾经有段时间一直是夜骑，现在由于天气原因改在下午了，不过夜骑确实要非常注意安全啊~:lo ...
:shutup: 骑车听音乐！！！得改！！！！ 1019641286 发表于 2013-12-11 06:45 static/image/common/back.gif
我夜骑行时对不明路线非常慢，其中原因最怕胎被扎通！
;P 爆胎了真的好麻烦 joan 发表于 2013-12-11 10:55 static/image/common/back.gif
骑车听音乐！！！得改！！！！
确实，已经开始要注意这个问题了 ;P如无必要最好不夜骑，如果夜骑必备好灯。我可是吃过苦头的，现在出长途都带车灯备用。没想到第一次带出去就用上了，800流明的亮度像个汽车大灯，25公里山路一个小时多点。
页:
[1]