公路车过弯技巧-转帖自单车时代
http://cn.cyclingtime.com/files/images/1(351).jpg参考资料：Livestrong、Bicycling、Bikeradar
自行车的过弯，当然不只是转动车手把那么简单，那只适用于慢速的情况，能派上用场的情况并不多。过弯时，首先要把握两个原则。
第一，双手要握着靠近煞车的地方，当紧急状况发生时，才能立即应变。
第二，将身体的重心放低，如此能更容易保持平衡。
别忘记，双眼的视线必须放在你的目标方向，而不是头低低，光顾着猛踩踏板加速是不对的，让骑行方向随着视线移动；一旦遇到路面上常见的沙石、坑洞、甚至突发的意外，才有充裕的反应时间。注意，进入弯道前，就必须按下煞车，适当地调整过弯节奏！
想练习快速过弯
选择地点与全副武装之道
找一个车流量少的地方，空荡的停车场通常会是不错的选择。如果可以有车手在旁指导、鼓励，会让你进步得更快。
装备的整备方面，假如你怕摔的话，换穿厚外套与裤子，或加装登山车用的护具，或许会让你的信心倍增。
一切准备就绪了吗？那就开始啰！
首先，先设定路上有障碍物时的弯道骑乘，只要是手边容易取得的东西都可以拿来当做道具，举凡是交通锥、水壶，只要任何手边方便取得的东西都可以，在这个阶段，以轻松练习为主，把注意力集中在路面上的障碍，因为没有交通的阻碍，用到煞车的机会并不多。
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正确的肢体动作
视线结合双脚的重心调配
接下来，我们进入肢体部分，脚部方面，要将你的过弯时的外侧脚当作重心，内侧脚的膝盖则指向转弯的方向，同时试着练习把内侧的肩部放低，如此一来，眼到哪里，车子就会跟着正确的视线方向，因此请专注于自己的骑乘路线，不要分心。
过弯时，瞄准转弯的正确时机，在设定的区域过弯后，再度调整视线，回到原来的骑乘要领，只要视线正确，就能人车合一，视线到哪里，车子就跟到哪里；试试看同方向的练习吧，经过几次循环，抓到过弯时的平衡感后，再变换方向，如此一来，能够让身体习惯过弯的要领，也帮助你不会因为同方向不停打转而感到头晕。
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了解速度与角度
多方尝试就能抓到诀窍
提醒大家，不要在过弯前猛踩踏板加速，过弯时又急剧煞车减速，记住，减速的动作应该在过弯前就要完成，一面过弯一面按着煞车的结果，不仅让身体不能放松地通过弯道，也增加摔车的风险！
试试看各种不同的过弯角度吧！把过弯的路径加大，以大角度进出弯道，也一并尝试大角度进入弯道、小角度离开弯道，以及小角度进出弯道的三种组合，观察不同角度下，对于速度的影响。
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很快地，逐渐你就能习惯这种感觉，随心所欲地操控爱驹，效果出奇得好。这个时候，就可以考虑挑战更高难度的上下坡过弯。除了专注以外，车手还必须要有敏锐的观察力，因为你必须回头思考，在过弯处速度的增减要如何控制，多分布于山区的弯道路段，相对骑行时的危险性也高，不过只要投资时间，很快就能看到自己的进步。
最后补充过弯的必备要领，车友们请接招：
一、拒当低头族
骑车时必须时时注意前方路况，如果是赛事进行中，亦需观察是否有其他车手争道，因此在过弯的全程，都必须保持特别警戒的状态，这时候不适合欣赏风景，记得吗？因为视线到哪里，爱驹的方向
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二、贴近车道线
过弯时，选择一条直截了当的路径，对车手来说是最安全的，假如一路畅通，前后均无来车，不妨走最短路径吧！假如进弯的角度太小，贴近中线，也能留给过弯犯错的机会，让出弯道时有较大的缓冲区域，让你不会不小心栽到路旁的水沟里。
三、别急着加速
记得，直到离开弯道前，别急着猛踩踏板，并且车体应该保持在直立的状态，若是在赛事进行中，进弯前得要调整到正确的齿比，为过弯后的加速做准备！一旦通过，继续观察下个弯道的落点，才能骑出最佳表现。
四、身体放松
过弯时，上半身的肩膀应该保持在放松的状态，手肘也必须微弯，而不是紧绷地耸着肩膀，死命抓着手把不放，太过僵硬的肢体反而是矫枉过正，无法好好掌控煞车力道，面对弯道上的突发状况，应变的能力也较差。
保持重心放低，过弯时，将双手自然抓握车手把，约一指至两指hold住煞车的位置。
五、煞车早准备
除了进入弯道的预先煞车外，过弯时，应全程做好煞车准备，进入弯道后，则采取惯性滑行的方式通过，会让你的过弯迅速而流畅！如此一来，轮胎所要面对的仅有过弯的摩擦，而无需同时负担煞车的力量。
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别忘记，过弯时，过度猛烈地煞车容易造成打滑，摔车可就得不偿失了，因此还是预先减速吧！
六、重心的转移
在进入弯道之前，将内侧脚上抬，重心落在外侧，踏板一上一下，呈6点钟方向，这么做，可以帮助爱车提升过弯时的抓地力，手部不要过于僵硬，但略施压力在过弯时的内侧手把上，能够让你的爱驹轻轻松松，轻骑过关！
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