回 qwerabcd 的帖子
qwerabcd: 天下事有难易乎?为之则难者亦易矣;不为,则易者亦难矣。摔倒的是一个人，其经验却能让更多的人受益。说骑车也有30多年了，修车，调试都自己搞，只差开自行车修理铺了。最早骑行山地车的时候在93年了 .. (2012-11-14 19:07) images/back.gif
没戴头盔头部没受伤只能说你运气好而已。什么摔车技巧都是扯淡。60度坡摔了3周也不算什么。说真的，您说骑了30年车，我看加起来还没我骑6，7年车摔得多，不信各位可以在论坛里搜索一下我的帖子，具体我就不说了。其实大后的意思就是劳您出去骑车戴个头盔，几百克的东西顶头上也没累怎样，当然，摔车技巧固然重要，再会帅也比戴头盔摔危险，还是希望各位骑友带好护具再骑行。
回 随风 的帖子
随风:你了解情况吗，不了解就在瞎喷，此人居心不良，是来挑衅的，懂了吗(2012-11-14 22:10) images/back.gif
我看你跟好斗的公鸡一样。
这网站真搞不明白：一个好坏不分，就这么一个水平的人也能当版主？其作用是误导还是促进？
虽然你头像配(肖克的救赎)这部经典电影的海报，但是你不能理解这部电影的精华。
在工作和人际交往中，能判断出你是一个相当失败的人。 好吧 我来说下由于大家刚出发起步 离的距离有点近 楼主跟前面一位车友没有拉开车距 然后前面一位车友突然转弯避让着什么 导致楼主直接就撞上了前面车友避让的障碍物 所以摔跤
由此 提醒大家 头盔必须带 车距随时注意保持 另外前面的车友遇见紧急情况要喊一声 不要不作声 这样会让后面的车友反映不过来
不知道大家明白了没有 还有谁不明白吗真纠结。。。。。。 我表示无语
回 qwerabcd 的帖子
qwerabcd:我看你跟好斗的公鸡一样。这网站真搞不明白：一个好坏不分，就这么一个水平的人也能当版主？其作用是误导还是促进？
虽然你头像配(肖克的救赎)这部经典电影的海报，但是你不能理解这部电影的精华。
在工作和人际交往中，能判断出你是一个相当失败的人。 (2012-11-15 18:53) images/back.gif
我看你跟格朗格朗的2货一样，你这个人真搞不明白：说自己骑车30年还要买“撞汽车不会坏的三地车”，就这么一个水平还配在我们面前炫耀啊？你是真不明白还是假不明白？虽然你搞的很无辜的样子，其实你就是一个居心不良，专门来挑拨捣乱的枪手！
你在工作和人际交往中，能判断出你是一个相当奸诈的人。
服气不服气？不服气接着吠，本版坐等！ 汪汪汪 友情提示而已~~~你又何必那么多问题呢~~摆明挑衅~~ 大后技术那么好 还是撞 不带头盔行吗 上次多谢大后把他的头盔借了我，没的话 大概我妈妈看见我都不认识我了 真的很重要
回 qwerabcd 的帖子
qwerabcd:我看你跟好斗的公鸡一样。这网站真搞不明白：一个好坏不分，就这么一个水平的人也能当版主？其作用是误导还是促进？
虽然你头像配(肖克的救赎)这部经典电影的海报，但是你不能理解这部电影的精华。
在工作和人际交往中，能判断出你是一个相当失败的人。 (2012-11-15 18:53) http://www.wuhubike.com/images/back.gif
首先：新骑军所选的管理员和版主是经过新骑军车友开会讨论得出，版主上任是没有任何值得争议的事情。（当然你也有权利可以不认可）
其次：我是芜湖美利达店主，也是一个十足的玩家。30年的经验我肯定是没有，欢迎像您这样的老车友到我那吹吹聊聊您的骑行经历。品品茶，谈谈自行车。
回 森海小杜 的帖子
森海小杜:友情提示而已~~~你又何必那么多问题呢~~摆明挑衅~~ (2012-11-15 21:34) images/back.gif问得多就是挑衅?有这样的逻辑么？学生问老师问题，你会说挑衅么？
回 大后 的帖子
大后:首先：新骑军所选的管理员和版主是经过新骑军车友开会讨论得出，版主上任是没有任何值得争议的事情。（当然你也有权利可以不认可）其次：我是芜湖美利达店主，也是一个十足的玩家。30年的经验我肯定是没有，欢迎像您这样的老车友到我那吹吹聊聊您的骑行经历。品品茶，谈谈自行车 .. (2012-11-15 21:46) images/back.gif
谢谢你所做的解释。真没想到你是美利达的店主。安全准则是在血淋淋的基础上不断总结出来的，直说出来就是教条，换一个角度就是一个案例或者教案，更让人接受，其次对头盔的选择又是一个案例，这些你都可推销你的产品，扩大你的信誉，团队才有凝聚力，你的事业才能兴旺，正如你的签名：谦虚 谨慎。 大晚上的不睡觉能量多 一大堆废话 怎么不去工地搬砖
回 qwerabcd 的帖子
qwerabcd:谢谢你所做的解释。真没想到你是美利达的店主。安全准则是在血淋淋的基础上不断总结出来的，直说出来就是教条，换一个角度就是一个案例或者教案，更让人接受，其次对头盔的选择又是一个案例，这些你都可推销你的产品，扩大你的信誉，团队才有凝聚力，你的事业才能兴旺，正如你的 .. (2012-11-15 22:31) images/back.gif和谐社会 三个代步
改天一起出来骑车啊，我的QQ 383249501。你可以加我的，不谈别的，只谈车！ 谢谢提醒：
很多事情不需要说那么清楚，就和去工地带头盔是强制的。也没人会解释为什么要到工地带头盔。在新骑军骑车带头盔也是强制的，因为这些都是常识，不是案例，更不是个案。既然是常识，我总不能拿常识的事情在那说半天的。
至于头盔的选择，这点还是要好好说说的，好的头盔在经受到撞击后会呈现放射性开裂，会让你的头部撞击不至于在一个点上，从而均匀的分散头部的压力，给头部最好的保护。好的头盔是采用APS工程发泡材料做的，这种泡沫就是超过负载立马破碎，释放力量。但是普通的山寨头盔，可能就是普通泡沫，你摔过之后根本就不见到会放射性开裂。呵呵，带山寨头盔的，摔倒就要真看运气了。
顺便说下，我是个商人。我很想宣传我的产品和附件，但我不会真傻到拿自己往地上撞击来说明自己卖的头盔质量不错的。我也不会拿这件事情宣传的我的品牌。我更多时候是车友，是想把自己更多的经验和大家分享，让大家在享受骑行的乐趣更多了份安全的保障。
谦虚 谨慎 是我的座右铭。我不是个浮夸的人，更多喜欢实在的东西，所以也希望更多人和我一样谨慎，出门带头盔真的是为自己好。也希望您把30年的经验和我们一起分享，既来着，则是客！ 赞！老板还是有点肚量的，向你致敬！
又见热力讨论
好久不见如此热力的讨论，虽然火药味很重，但是大家还是应该克制情绪！我来和稀泥……
先解释qwerabcd问题：
什么样的骑行状态？
汤口经木坑竹海到宏村的某一段路，山路，30多人的队伍，新手多，队列过长，很多新手不注意安全。安全很难控制，大后很着急，生气，前后来回督促大家，他自己骑行速度也过快，前方新手并未扭头观察后方，就突然向右拐出（原因：山路骑不动，不会合理用档位，想走S形省力，想走山路内侧弯道节省几步路等，具体是什么没人关心了）。结果大后反应不及，给带倒了。
骑行速度？
新手速度估计不会超过10Km/h，摔跤发生突然，大后的速度没人有机会注意，估计按大后技术和体力，瞬间在30Km/h左右。
环境如何？
不理解问哪一部分，试着说：大后全套装备，头盔，眼镜，骑行衣裤，全指手套，锁鞋，大后的车是很好的车……就在店里，我想要，买不起，所以不说了。
头盔品牌？
我不认得，大后的头盔比我的好，我的才80元买的，当然是德国正规品牌，只是丑，样式过时，在G店总店淘的，原很简单因：自己头大，其他好的品牌的没法戴，找了好久，才找到这个能戴……博大家一笑（现在G店还有得买，广告一下，给头大的骑友们知道）
价钱？
大后说过，不记得了。
头盔撞哪了？
撞地，还能是哪里？（车，树，人……路边的石头）
为什么会摔？
这个问题好且难，回答不容易……
以我这36年的走路经验、32年的民用自行车骑行、20年玩电子游戏、15年汽车驾驶、14年工作、芜湖生活5年、骑大行P8五年+挑战者山地半年、外加最近这三年看儿子以免他摔交的综合经验（嘿嘿，小小仰视一下自己，原来自己经验这么丰富啊），回答为什么会摔这个问题，应该还有一点小小的发言权吧（似乎越扯越远了，鄙视自己）。那么，为什么会摔……反应不及，失去平衡。为什么？速度快，转向困难，距离近，来不及刹车。为什么？新手多，担心他们的安全，着急，生气，担心等不良情绪导致动作不畅，新手动作突然，未知因素过多。但，还是为什么会摔……本能转向反应加刹车（大后人心好，为保护前方新手不被撞击受伤，如果是我，开车形成的习惯，紧急时只刹车，不改方向，别问为什么，请自己百度），锁鞋改出，腿向前探，试图支撑自救（标准的自救处理，人的本能，毫无问题）。好吧，为什么会摔？锁鞋改出，腿向前探，加上转向，鞋尖插入前轮辐条，前轮突然锁死别住，车连人向前翻滚飞出（基本的物理力学，不要跟我讲砖家说，锁鞋改出不对，应该人车合一同时抛出更安全的理念）。
人如何？
还好，四肢擦伤，应该没有内伤，头盔裂，应该是前滚翻时，冲力过大，与地面碰撞造成的，擦伤什么都是前滚翻动作的必然后果，对我们男人来说，算是小伤，是浮云。
为什么之前大家都不想说详细点？怕大后老婆担心，借一句很俗的话：因为爱情！
虽然大后摔跤经验丰富（到底是夸还是贬啊？），所以我们同行的人都决定不能详细谈论，以便家庭和谐。但是安全的事还是要再次叮嘱的，对吧？
有什么教训？
估计这是qwerabcd的原意，期望大家重视经验教训总结，否则你讲一万次戴头盔，还是有不知天高地厚，不知死活，自视甚高的家伙不戴头盔，吊儿郎当在队伍前面晃悠，结果可能害死自己，连累责任人坐牢，整个团队受到良心谴责不得安宁！
这次很幸运，还好有头盔，如果没有，摔这一下，现在结局就可能没怎么简单了。
我身边就有工作伙伴，30多年登高作业经验，疏忽大意，没戴头盔，1.7米高度跌落，头部触地，已在医院近两个月，至今植物人状态未醒。
所以，戴好护具，控制车速，谨慎骑行
遵守交通规则，骑行本质是参与交通活动，交通规则要遵守，我不想讲芜湖人素质差，因为我也是芜湖一份子，但是很多骑助力车，电动车的（尤其妇女）不遵守交通规则是事实，闯红灯如家常便饭，最致命的是带小孩一起闯，关键是小孩还碎碎念，老师讲红灯不能走，当妈的还说孩子瞎讲，这就是极品了，想想我们自己是否也有类似的情况？
我也组织过活动和新手骑游，最多也有过近60人，最头痛的是什么人？……我4岁就会骑车了，都骑了30多年了，不就骑车出去玩吗，没事，不用管我……然后一路闯红灯，逆行，和机动车抢道，在狭窄路段飙车，引起团队新手跟风飙车，随地乱扔垃圾……
我能理解大后很着急，尤其新手太多的情况。
还是继续说经验教训吧：上坡骑不动，就下来推，尽量走直线，不要突然变道，变道前，看看后面，打手势，如果拍照，你的车没撑腿，就把车放到路边去，人小便也到路边去（如果你开过50吨的大货车，你就知道，不是司机不想停，而是停不住的道理），不要为了节约几米的距离，在弯道内侧骑行，在有弯道且视线不好的山路坡道上，不要骑S形，可能直接把命送掉。摔倒时，不要用手硬撑，而是略加支撑后，做前滚翻或侧滚翻动作，避免骨折，缓解冲力……
还有很多，但是估计没人愿意看了
这些才是重要的吧！希望大家不认为是在说教。
……
期待qwerabcd能检讨自己！并与大家和好。
为什么大家都在攻击你的回帖，说客气点，讨厌你？
本来大家不想让军长知道大后摔跤的，但是现在军长也知道了，大后不算我最好的朋友，但是我觉得他很够朋友，替朋友保守个小秘密是应该的，不知你为什么对一个戴头盔的事简单的问题揪住不放，我觉的这行为确实很讨厌。
芜湖单车网确实不是美利达官网，但是其渊源管理员也解释过了，有点像奇瑞和新奇军，确实，我们这帮骑友就是新骑军，有点倾向很正常吧，虽然我过了愤青的年纪，但是前段时间如果不是老百姓都抵制日货，有愤青打砸，估计日本还是在那里腻歪吧。
新骑军欢迎使用其他的品牌车友来这个论坛交流，我在大后店买了几辆车了，而且我本人也很多次带朋友的各种车去找大后修，包括G店不管的G车，小问题，不换件，甚至是免费的。于是后面我有很多朋友找我陪去大后那里买车，当然最后还是有人买其他品牌车的，没人介意这个买车小事，我们看重的是一起骑车出去骑行。我自己对车没有特别的界定，如果大后哪天不做M车，只要不是做日货，我会继续帮衬这个朋友的店，为它的发展出力，因为我希望这个据点能持续健康的发展下去……
我能理解qwerabcd希望买崔克的愿望，我也想买，没那么多钱，芜湖的确有专卖店，有骑友也回复了，可去买，就不多说了。只是有机会，作为中国人，请支持一下国货吧，哪怕是台湾的G车。
这一任论坛的版主，很多是小年轻，说话没注意遮拦，确实有不对的地方，但好多是时候，是善意的调侃，就像大家都知道M车也不是神车一样，就如同我们痛骂奇瑞车不争气，但是在芜湖，在安徽，很多人都很关注奇瑞一样。对于你希望买崔克自行车一事，大家表达的方式不对，我代他们向你道歉。
最后仅就撞汽车这个事，纠正一下不对的技术细节：
自行车和汽车撞，不能说明你的自行车结实，只能说明这个汽车的安全性能设计中，对行人保护的工作比较好，也就是说，即使撞的是个人的腿，也会把汽车撞个坑，换句话说，汽车外壳比较软，可以吸能，比如你知道的吸能概念车“日系车”。如果非要找外壳结实的汽车对撞，可以去找公交车，泥头车，实在不行，也可以找奇瑞车试试。
另外，即使自行车能撞过汽车，不代表你本人能全身而退，所以还是尽可能戴安全帽。骑友都是肉包铁，汽车可是铁包肉，下次不戴头盔的人，我说什么都不和他们一块玩了，太担惊受怕了。
不论qwerabcd兄今后是否还逛新骑军，能否看到这些，所有计划出去骑行的兄弟姐妹，都应该置备好安全护具，注意交通规则，谨慎骑行，为自己的安全，也为了家人放心！
回 a-long527 的帖子
a-long527:好久不见如此热力的讨论，虽然火药味很重，但是大家还是应该克制情绪！我来和稀泥……
先解释qwerabcd问题：
什么样的骑行状态？
汤口经木坑竹海到宏村的某一段路，山路，30多人的队伍，新手多，队列过长，很多新手不注意安全。安全很难控制，大后很着急，生气，前后来回督促大家 .. (2012-11-19 00:24) images/back.gif
看了你的回复。第一感觉你是一个理智和理性的人，其次你对突发事件的掌控能力非常好同时也善于总结和提高，这点非常值得我学习。
为什么提这个问题，在单位我是兼职负责安全的，对发生安全（失效）事件习惯从技术的角度用5W1H的方法进行系统的分析。当看见头盔裂纹图片，就推测里面有很多经验教训可以学习和借鉴，这也算是我居安思危根深根深蒂固的恶习吧。没想到里面还存这样一个目的“怕老婆担心”，哈哈，这点有同感（我是怕父母担心），这也是我没有考虑到的。
这里有几个问题和你讨论一下：
1当人员多时，能否按体能耐力分布和新老鸟搭配后分组管理？避免一个人顾头顾不了尾的窘态。
2骑行时对车距的控制，特别是扎堆骑行对突发事件的应变更差，这点是否注意？
3对你提出“在弯道内侧骑行，在有弯道且视线不好的山路坡道上，不要骑S形，可能直接把命送掉”。在这里补充一下：此乃真理！而是严禁骑S形。我来说明缘由：前面可能有下坡车辆因视线遮挡加上车速过快（冲坡）或刹车失灵造成躲闪不及而产生碰撞事故。
4摔跤中能根据姿态做出前滚翻或侧滚翻这是本能与灵感表现之一，也是天佐与你（我就遇到过一次这样的事，连续两个前滚翻，都十几年过去了，情景历历不忘）。
5“应该人车合一同时抛出更安全的理念”它的前提条件是在低速时的发生的，在较高速时，也不可能产生这样的效果，人和车的质量不一样，重心也不一样，其 力的效果也不一样。我就遇到过这样的选择：是人车合一同时抛出还是松手放车各自奔波的选择，最后选择了人车合一同翻转，其结果头顶触地，当时呼吸不畅，喊不出来。过会好点，整个脊椎处肌肉拉伤损伤，一个多月后才完全好。回顾分析后认为当时的决策是正确的，主要是想让前轮先分担一部分冲击能量，另外没能在冲下前能主动想到侧倒，是个遗憾。地形为60度的山坡，坡底有一个大概800mm的台阶，事前没注意，喝酒后直接冲坡，到坡底才发现晚矣，直接冲。
6我是搞机械的，当然知道这些前叉变形的道理，正如你所说的调侃而已。
7高速转向时，刹死车是很危险的。
8对 “本来大家不想让军长知道大后摔跤的，但是现在军长也知道了。。。。。。，替朋友保守个小秘密是应该的，不知你为什么对一个戴头盔的事简单的问题揪住不放，我觉的这行为确实很讨厌。” 这个问题我来说明：我与你们面都没有见过一面，更别说参加你们组织的活动了，所以就无从知道你们当时的约定。你们是否把我当作你们那天骑行的人员了么？结果重要，过程中的管理和技术教训同样重要，正如以上问题。另外你若是军长（军长是谁，是否还有司令？就你的口吻来推测军长就是大后的老婆？若是这样实在抱歉，这不是我的目的，只能说是副产品）你会对这种安全事例的帖子无动无动于衷么？
9尽管有少数观点我并不赞同，但并不否认这是体现科学发展观的回帖。不回贴，愧对自己的素养。希望更多的分享你宝贵的经验，与高手交流，其乐无穷。
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