不由得一阵黯然神伤，翻出照片，独自回味，并与各位骑友共享之。 冷竹关的塌方区。
五点刚过，天还没亮，王哥已经开始叫我们起床了。原来外面又开始下小雨了，如果雨在下大点，昨晚刚通车的路还有可能塌方，然后今天还是过去不。收拾行李。带上昨晚准备好的大饼榨菜。。顺着大渡河西进，刚出城，就是个约1公里的无灯隧道。。
本来一直以为很亮的车灯，在我一马当先冲进里面以后，突然感觉四周无边的黑暗太过压抑，小小的车灯根本照不到前方的路，此时，才明白一个好车灯的重要，减缓车速，等后面队友一起，六个人，五个灯，微弱的亮光下，慢慢前行。
出城以后开始了烂路，坑坑洼洼的石子路。顺着大渡河边蜿蜒，远远的看见前方山体滑坡的痕迹，车辆已经在滑坡体前方排起了长队。。在这这里，看见了很多藏民的货车，很有特色，车顶写了一行看不懂的藏文，前脸上挂着两个经幡，挡风玻璃上还有僧人的照片。。一直很奇怪，为什么藏民的车都不挂车牌。后来问了下当地汉人，他们也说不明白。
在细长的停车场里穿行，7点到达塌方区跟前的时候才发现触目惊心的场景，半边山体滑落在大渡河里，筑路工人居然这么快就在滑坡的山体边浇筑好了混凝土防护墙。此时正在下雨，山体又不稳定，大车还没有放行。路边，每隔五十米，设立了观察哨，观察人员经紧盯着山体随时注意落石情况。。我们在这纠结是走还是不走，王哥提议等一会山体稳定的时候再走，单兵认为现在正在下雨，情况只会越来越糟，趁现在赶快过去，就三四公里，跑快点，我不发表意见，无所谓，我本来就是出来玩的，但是也不是玩命的。要走就乘早跑，不行我就回泸定雅安玩玩，然后回家。找个时候，旁边筑路队的值班领导过来说道：要走现在就赶快走，现在情况还比较稳定，注意下上面落石，靠着大渡河这侧走。。今天等会有大雨，估计马上这边要全线封闭，自行车行人全部不准通过了。。
商量后决定现在冲过去，而后只见一直没说话的模特一马当先往前冲，连话都不讲，好像我们后面几个人都在拿枪追他一样。
心中暗道，狗日的早上偷偷喝的红牛起作用了，不然怎跑这么快。我一边看着头顶的松垮的山石，一边小心翼翼的往前跑。我又成收队的了。突然后面哗啦一声响，妈呀，后面掉石头了，我滴小乖。。也不管路烂泥多，上车骑着就跑，恨不得把自行车扔掉。前面几个人都看不到影子了，等过了这一段塌方区，来到块安全区域的时候，看到他们几个都在那呆着直喘气。据说不愿走的王哥老当益壮，居然超过了喝红牛的模特，第一个到达这个安全区域！ 直喘气的模特拍着胸口叫到：吓死俺了，吓死俺了。。。本以为已经顺利渡过危险区。过了个村庄，又到了个塌方区。。。哎。现在雨也下大了。回去也不还要过塌方区。真是开弓没有回头箭。拼了命的跑。。在即将出塌方区的时候，看到了最为惊险的一幕，一辆运送建材的半挂，在等候放行的时候，排在车队第一位，结果山上滑落下块巨石，把整个车箱砸变形了，货物全部滚了下来，堵住了整条路。。好在驾驶员这个时候，在路边的村民小摊那吃早饭，不然后果不堪设想！！ 这时候工程车还开不进来，我们六个人，站成一排，用接力的方式，一辆一辆的把自行车从塌下来的山石上运了过去。。
这次，是真的过了危险区，直至晚上到康定才知道，我们是上午最早一批过塌方区，也是最后一批过塌方区的。因为，我们过了以后，那段全线封路，一直施工到下午一点才开始放行。。上了柏油马路，在路边给车辆加淋水的小店洗刷了单车，和正在冲水冷却刹车的司机聊天，据司机说，每年这边七八月份雨季都会这样，在这边倒霉的时候被堵三五天是常有的事。。看着直冒白雾的半挂车轮，我心里直打鼓。。我指着白烟和模特说：完蛋了。。模特不明所以道：都过了塌方区了。一直柏油马路到康定，剩下30公里不到，我们两个小时肯定能搞完了。。王哥以前也跑过车，看着那冒烟的轮毂直摇头。白了模特一眼：你两个小时能到？你四个小时能到康定晚上我都请你喝酒。。货车司机插了句：这里海拔六七百，康定海拔两千六。从这开始，全是上坡，几十里路半点平路和下坡都没有。。把模特听的直冒冷汗。。。 主席威武 好贴，真期待如果骑完全程会是怎样。 看了一半 先顶下上班去 回来再看完 那时的你好消瘦
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