（转帖）2010年德国慕尼黑本土品牌国际自行车展相关图片
德国慕尼黑本土品牌国际自行车展,虽冠以国际展,
但其实还是一个本土品牌的自行车展,所以规模并不大.
该展虽然和欧洲国际自行车展(EUROBIKE)一样都有着悠久的历史,
不过由于欧洲展(EUROBIKE) 更加国际化,参展商来自世界各国,
而慕尼黑展却是一个地道的本土品牌展,由于参展商有限,影响力不断受到欧洲展的排挤,
组办方也无利可图,曾一度中断好几届,随着经济危机的结束,加上G20峰会倡导低碳环保,
还有德国政府越来越重视环保,更多支持倡导自行车运动.所以主办方今年花大钱做广告,
同时给一些本土品牌参展商以低于欧洲展的一些优惠政策,吸引了他们来参展,
还有很多室外的表演,活动,吸引很多自行车爱好者,所以今年的组办还是相当成功的.
看来运动自行车市场在欧洲已经越来越兴盛了.
此次慕尼黑展中SHIMANO的阵容十分强大,不得不承认SHIMANO欧洲公司的
管理行销能力的确很强,但是SRAM现在也在上来了,在欧洲和SHIMANO开始了正面进攻
不过在中国目前SRAM还是避开和SHIMANO之间的正面交火 SHIMANO欧洲公司已经基本上都本土化了
发现今年上海展看到的国内的SHIMANO的员工的工作服
都是仿照SHIMANO欧洲公司的设计的.而且SHIMANO本次
也是主推山地10速系统 标致也出自行车,而且还十分抢眼,没想到吧 .
标致是世界上汽车品牌中第二个历史最悠久的品牌,也是全球十大汽车公司之一.
标致的自行车款式还真不少哦,但是在国内却没有见到过 标致的自行车摊位位置很明显,而且摊位特别大
标致有钱啊,摊位不仅大,偌大的地方就放一台自行车车,摊位位置极佳,
而且装修也不菲哦. 德国标致的经典概念车,确实十分迷人哦
标致的这台概念车造型夸张,设计经典,成为整个会场的亮点. TYRELL(泰勒)德国本土一个小众品牌,产品品牌却十分高端
大牌标致的隔壁是一家德国本土的小众品牌TYRELL,听该品牌市场部的人介绍,
TYRELL虽然是德国本土的一个小众品牌,但是他的历史却相当悠久.这个品牌是一个名叫泰勒的德国自行车选手创立的,而且产品售价十分昂贵,主要卖给懂车的人.今年推出2011款车架和系列整车,的确做工相当漂亮,围观的人不少. TYRELL这款钢架整车我也比较喜欢
这款钢架十分漂亮,而且听说是永不生锈.装的是最新款的SHIMANO 10速XT套件,
前叉是用的SRAM 最新款SID TEAM,如果变速系统也换成SRAM XX那就更完美了 钢架在德国现在也开始流行起来
听我欧洲同事说德国现在也兴起钢架热还有后减震车架,他也喜欢钢架,
自己还征得现场负责人同意,试坐了一下该品牌钢架整车.感觉还真的不错哦 现在很多德国小众品牌也想国际化,TYRELL也是之一
由于很多美国自行车品牌纷纷国际化,如TREK,SPECIALIZED,CANNONDALE
不断加大对德国市场的行销力度,对很多守着本土市场的小众品牌来说,
残酷的市场竞争带来很大竞争压力,现在听说德国本土的CUBE和CANYON
都准备进入中国市场了.这家德国的本土小众高端品牌TYRELL也不例外,
负责人专门摆出场地和架势,积极主动接受媒体的采访报道 德国本土的大牌FOCUS也摆出强大阵势
德国本土品牌FOCUS在德国算是一个大品牌了,主攻中档偏高端运动车市场,
以山地和公路车见长,不断通过赞助一些地方和国际性的自行车比赛,
同时在一些杂志如BICYCLING上做广告,使其品牌知名度在短短三四年里得以飙升.
从一个小品牌迅速上升为德国的一个自行车大牌和SCOTT,CUBE等形成竞争之势.
FOCUS目前主要的市场也是在德国本土,但是他们的负责人说中国市场很大,
接下来也是他们的主要目标.看来品牌走国际化的道路是必然的趋势.
尤其中国市场的地位正在被不断地认可. 德国本土品牌BULLS是走中低端市场为主
像BULLS这样走中低端市场的德国本土品牌,目前受到很多超市的冲击,经营很艰辛,
不过为了提升销售,广告还是很重要的,一些欧洲自行车杂志和展会经常能看到他的身影 ZEG集团绝对是有钱的,看这个阵势就知道了
看到ZEG感觉将像上海展上看到中国的金轮一样,摊位位置虽不是最佳,
但气势磅礴,十分壮观,实力的象征啊 意大利的王牌之一的PINARELLO看到了吗?
作为意大利的王牌之一的PINARELLO,目前的市场占有率已经可以说不亚于COLNAGO了.
但是摊位却躲在角落里,一个很小的摊位.不经意还的确找不到这个牌子,
由于本人对意大利牌子一向不感冒,所以也无心在意这些经常看到的牌子 VISION大家不一定熟悉,但讲到FSA就不陌生吧,
总感觉VISION有点仿冒SRAM,摊位的设计还有LOGO的颜色.红和白色.但是他的确作为FSA的第二品牌在欧洲也相当成功了.作为台湾的企业天心公司不仅让FSA品牌成功了,VISION也成功了,归功于这家台湾公司在欧洲找到了专业的行销人才.
从而造就了这个台湾品牌的国际化.这样的公司在台湾找不出几家,
但是偌大的大陆自行车工业国际化的品牌目前却还是零.可叹啊! VISION已经成为台湾天心公司抢占欧洲市场占有率的武器
VISION主攻休息车把市场,但是也有很多款轮组,牙盘推出,
目前VISION在欧洲的发展已经成为SRAM的一大竞争对手了 FSA千呼万唤总算登场了
FSA这次展会的摊位设计还是定位在顶级,定位在环法比赛,
SHOW出那些使用他的车队的大大的图片,
不过对于经常看到FSA的人来说没有什么吸引力,
所以来其摊位参观的人实在很少. 德国本土PANTHER品牌还是牢牢抓住休闲车市场
欧洲的自行车市场主要还是休闲车市场,一些本土品牌一直专注于休闲车市场不放松,
连那些大牌的TREK, SPECIALIZED,GIANT都根本斗不过他们,他们在休闲车产品市场领域绝对要比这些国际大牌更加专业.这些市场份额是很难从他们手里抢走的.
而且这些国际大牌其实不过是在一个市场比较强势,如TREK, SPECIALIZED在美国十分强势,GIANT在大陆台湾十分强势,在欧洲他们还是竞争不过本土品牌如CUBE等等,而且他们在德国市场份额都很小,为了国际化,他们有些是赔钱的.如GIANT在美国经营好多年都赔钱.
随着美国品牌不断进入欧洲抢夺本土品牌的市场份额,欧洲品牌也在不断意识到这一点.
前不久作为欧洲品牌的COLNAGO已经正式宣布进军美国市场.
目前欧洲市场尤其内变速自行车仍然很受欢迎,而且现在SRAM的内变速系统的通过不断升级已经和SHIMANO正形成巨大的竞争. 号称奥地利第一品牌的KTM已经将德国视为其主要的市场之一
由于借KTM摩托车品牌的优势,加上KTM产品品牌定位的正确,不断对欧洲市场尤其是德国市场发力.目前KTM自行车公司目前年销高级自行车7万台左右,主要行销欧洲国家,德国也是KTM公司的主要市场,所以对于这样的一个展览会,他们绝对是不会放弃的.
除了KTM的摩托车品牌的优势对自行车的销售带来很多的帮助外,最主要的是KTM的总经理是台湾人,而且是女强人哦.更大的优势便是她对台湾OEM组车厂,零件工厂十分了解.
而且人脉相当熟,使得交货期,产品开发都要比竞争对手快上一步.这是KTM在欧洲迈向成功的一个很大的原因哦.现在KTM已经在SPECIALIZED之后,正式进军台湾了,相信不久的将来也会进军中国大陆.KTM的设计的确十分漂亮,感觉有些车架造型不知道是SPECIALIZE仿KTM的还是KTM仿SPECIALIZED,总感觉KTM的涂装更加漂亮一些.也许是因为一直相信欧洲人的设计能力一定比美国佬强的多的原因,否则全球的艺术中心为何会是在欧洲,欧洲文艺复兴影响的不仅仅是那时的大工业时代,整整影响了几代人.米开朗基罗,达芬奇留下的经典之作一直被后人所称颂.所以现在SRAM的开发设计总部也设在了欧洲而不是美国.SRAM的产品不仅在品质上面要出类拔萃,而且在美学,在艺术上也要有所突破 这个真的是学习了 哈哈
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