大后 发表于 2010-6-28 21:18:15

抛砖引玉 美利达HFS TFS集合贴



TFS是merida车架管材的一个加工技术。techo forming system的简写。
这款车架属于欧系，采用了MERIDA TFS（Techo Forming System）的特殊成型技术，除了重量不及超轻的HFS车架之外，实际上TFS车架已经具备了一台高端车架的特色。车架管跳脱了单调的传统圆形管，拥有HFS的3D立体效果、3D锻造的后尾钩结构、FLEX造型化后下叉、蛋型车头管、ROBOT WELDING机器人焊接加工等等细节.

HFS是众所周知的merida flexstay功能是在急速转弯时后三角的强度稳定优异的表现。而在踩踏方面，更注重的是bb五通管的硬度。而之前的hfs2000或者3000 型号是在2007-2008年度为了适应欧洲地区的颠簸路面而开发的管型。这对参加欧洲竞赛的参赛选手来说，有着极大的舒适操控性。特别是后上叉的位置。进行了较大弧度的设计，其主要目的是为了适应颠簸的路面的缓冲。并且将后三角的管材进行了更薄的抽管。这对增加弹性有着极大的帮助，既然有了较为适应的后上叉，为配合较为缓冲的后上叉，将flexstay的管型进行了适度的修正。这样使得后三角在转弯的稳定性方面保持着最佳性能。而后，我们也陆续的将这车架引入到大陆来销售。有部分高级车手使用后所反馈的意见是后三角的弹性过大。希望有更硬朗的车架以满足瞬间加速性。
我们深受美利达弹性后叉的毒害。深受美利达高端车架给我们带来山地间驰骋的轻快感。深受美利达自行车让我们骑的更远的使命感！深受美利达自行车让我们站在最高的领奖台上的成就感！我们还客气什么，今天我们就要晒晒我们的爱车了！是TFS,HFS的车就上吧！

大后 发表于 2010-6-28 21:29:55

此车陪伴了我5年，战功赫赫，上过山，下过水。我的最爱。美利达06TFS纪念版车架！现在仍在服役

xwazl1314520 发表于 2010-6-28 21:57:43

我的ARES TFS 车架、、、！！！哦也！漂亮！

tongtong 发表于 2010-6-28 22:25:14

我刚换MATTS TFS没多久 不过我还是很喜欢这个架子 更喜欢美利达的弹性后叉技术和它的高强度！！

逍遥·风 发表于 2010-6-28 22:44:30

提速 发表于 2010-6-29 13:34:39

HFS3000感觉超棒！

神骑 发表于 2010-6-30 08:58:10

TFS来过。

酸菜鱼 发表于 2010-6-30 14:21:43

HFS和TFS偶都用过...总的说来..2者是有很大区别的...TFS的后叉设计是个亮点...打扁的后叉在保证硬架刚性的同时很大的提高了舒适性。在高速通过颠簸路段时保证了良好的操控性。不过相对于同等的硬架来说，TFS有些偏软...加速没有M4.TEIM等车架来的直接，感觉弹性的后叉吸收掉了一部分动能。
HFS在TFS的基础上改进了很多...在同等价位上HFS的确非常不错..五通和头管的强度非常让人满意.重量也还不错像小百的HFS就达到了一个非常轻标准。同时HFS的后叉和TFS相比..提高了刚性在能够保证舒适和操控的同时也保证了动能的传递。

南海铁拳 发表于 2011-9-13 15:04:58

sje308 发表于 2011-9-16 22:14:02

来过。。。
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